Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Du darfst es verkaufen, an wen Du willst. Du musst nur den Rückruf offenlegen und dies am besten auch im Kaufvertrag vermerken und unterschreiben lassen.

Vielleicht mal bei WKDA anfragen und auch zum Bewertungstermin hinfahren... kostet ja nix.

Zitat von Kuga20122

Auch wenn nur 1% (Statistik [sic]) von uns betroffen sind bleibt für alle ein ungutes Gefühl.

also ich für mich hab kein ungutes Gefühl.

Ich bin schon immer ein positiv denkender Mensch und gehöre zu den 99% die nicht betroffen sind.

Brennt er, was solls. Die Versicherung zahlt im Moment wahrscheinlich mehr als der Verkauf bringen würde.

Ja ich weiß, haus, garage bla bla. Betrifft mich nicht. Bin Straßenparker und Öffentlich Lader und geh nachts um 2 über die rote Fußgängerampel.

so, jetzt hat es meinen Kuga auch erwischt.

Gerade kam der Hinweis in der FORD App

Nicht über 80% laden

Nutzen sie nur den EV-auto Modus

Zitat von Calimero100

so, jetzt hat es meinen Kuga auch erwischt.

Gerade kam der Hinweis in der FORD App

Bei mir seit eben auch.

Lasset die Spiele beginnen.

Moin,

bin jetzt ja auch offiziell Betroffen und habe eine Frage:

Ist das ziehen eines WoWa jetzt irgendwie eingeschränkt?

Wenn der Anhängerbetrieb eingeschränkt wäre müsste das auch im Rückruf vermerkt sein. Ostern werde ich auch meinen 1,6 Tonner an den Kuga hängen und mir keine Gedanken machen

Ich wunder mich nur über Ford, es wird geschrieben:

"Wichtig: Verwenden Sie nur den standardmäßigen „Auto EV“-Modus und vermeiden Sie bis auf Weiteres Modi für tiefen Schlamm und Schnee (Tiefschnee/Sand)."

Tiefschnee oder Sand setze ich mit höherer Belastung gleich, wie mit WoWa.

Da ich eine AHK ab Werk habe hat Ford alle Möglichkeiten "mich" zu informieren.

Ki sagt hierzu:

Diese Modi:

• Halten oft höhere Drehzahlen.

• Geben mehr Drehmoment spontan frei.

• Lassen mehr Schlupf zu.

• Nutzen die E-Maschine teils sehr intensiv für sofortiges Drehmoment.

Das bedeutet:

➡️ Höhere Stromspitzen aus der Batterie

➡️ Mehr Wärmeentwicklung

➡️ Potenziell stärkere Belastung des betroffenen Batteriebereichs

Und genau das will Ford bis zur Reparatur vermeiden.

Und was ist mit einem Wohnwagen?

Ein angehängter Wohnwagen:

• Erhöht die Dauerlast auf Motor und Antrieb.

• Führt zu höherem Energiebedarf, besonders bergauf.

• Kann die Batterie stärker beanspruchen, wenn viel elektrisch unterstützt wird.

Aber:

Ein Wohnwagen aktiviert keinen speziellen Hochleistungsmodus.

Wenn du im Auto EV bleibst, regelt das System die Belastung selbst.

⚠️ Wichtig bei Anhängerbetrieb

Mit Wohnwagen solltest du:

• Im Auto EV bleiben (keine Offroad-/Schlechtweg-Modi).

• Möglichst nicht rein elektrisch unter hoher Last fahren.

• Bei längeren Steigungen eher dem Benzinmotor die Arbeit überlassen.

• Auf Warnmeldungen achten (Temperatur, „Bitte sicher anhalten“ etc.).

Gerade bei längeren Autobahnfahrten mit Wohnwagen läuft der Kuga ohnehin überwiegend im Hybrid-/Benzinbetrieb — dadurch wird die Hochvoltbatterie weniger extrem gefordert als z. B. beim Durchwühlen von Sand.

Zitat von benello

Wichtig bei Anhängerbetrieb

Mit Wohnwagen solltest du:
...

..

.

Auf Warnmeldungen achten (Temperatur, „Bitte sicher anhalten“ etc.).

Naja, eine KI Erklärung. Ich werde die Tage einmal nachfragen.