Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    Schade, dass Ford das nicht auch so offen a die Halter kommuniziert hat.

    Damit wären viele Diskussionen obsolet. Drücken wir weiterhin die Daumen, dass Ford eine nachhaltige Lösung des Problems findet, was sich Ford durch einen Zulieferer eingehandelt hat…

    Ja, fest die Daumen drücken das hilft bestimmt. Ich versuchs mit Daumenschrauben, mal schauen, was besser hilft.

    …dann drücke ich dir bei deinem privaten “Feldzug” gegen deinen Händler ganz besonders auch die Däumchen, auf dass du den Erfolg haben wirst, den du dir als Ziel gesetzt hast - und das ganz ohne Daumenschrauben 🥴

    Zitat von CaptainHook

    nichts neues also...

    Nein, aber eine gute Beschreibung der Fehlerquellen in der Produktion. Die hätten sicherlich vermieden werden können! Da sollte die Haftungsfrage eigentlich recht einfach sein.

    Schade, dass die HV-Batterien sicherlich keine Begleitakte/Serial Nummer haben und man nicht weiss wer das entsprechende Teil montiert hat.

    Ich tippe auf menschliche Faktoren (human factor) im Produktionsprozess.

    Grüße

    Jörg21279


    WF0FXXWPMHPU0599x, Build Date : 05.10.2023, 2.5L PHEV, ST-LINE, start warranty: 17.01.2024

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    Zitat von Joerg21279

    Schade, dass die HV-Batterien sicherlich keine Begleitakte/Serial Nummer haben und man nicht weiss wer das entsprechende Teil montiert hat.

    Ich tippe auf menschliche Faktoren (human factor) im Produktionsprozess.

    Was dann richtig dilettantisch wäre.

    Die paar Schritte kann ich auch (elektrisch) fahren.

    Wenn man die Hauptkomponenten nicht erfasst und zuordnet spart man viel Geld bis die Sache schief geht. Dann wird es um ein vielfaches teurer.

    Das hatten wir doch schon alles hier diskutiert.


    Beitrag
    RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
    Selbstverständlich weiß Ford welcher Akku in welchem Fahrzeug verbaut ist. Nur hilft das hier nicht wirklich weiter. Denn in jedem Akku werden sieben Akkupacks verbaut. Vermutlich weiß Ford auch welche Akkupacks in welchen Akkus verbaut wurden. Aber jedes Akkupack beinhaltet zwölf Akkuzellen. Und ab hier ist man bei Ford machtlos und das Spiel geht beim Zulieferer Samsung SDI weiter, der die Zellen fertigt und montiert. Aber selbst wenn Samsung SDI auch weiß, welche Zellen in welchen…
    Kuga-Stromer
    Danke 1
    Zitat von Joerg21279

    … man nicht weiss wer das entsprechende Teil montiert hat.

    Ich tippe auf menschliche Faktoren (human factor) im Produktionsprozess.

    Montiert hat es sicherlich ein Roboter.


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    Danke 1

    Sehr interessantes Video. Danke. Auch das Thema Separatoren wird gut erklärt. Jetzt fehlt uns nur noch die ultimative Überwachungssoftware.