Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Zitat von Nicafe

Das ist für mich absolut nachvollziehbar: Wenn ich mit dem Kuga in Urlaub war und viel Autobahn und auch mal schnell gefahren bin, dann braucht er bei mir immer genau eine Woche, bis er sich von den dann niedrigen Reichweiten (Strom und Benzin !) wieder auf die normalen hohen Werte des Alltags einzupendeln. Wie gesagt: Strom und Benzin.

ja das eine ist der Bordcomputer das andere ist die Begrenzung der Ladekapazität. Dafür braucht das Auto nicht zwei Wochen, um zu merken, dass 8,6 kWh keine 10 kWh sind.

Zitat von Kunde1974

Wovon "schön" abgelenkt? Quellennachweise unerwüscht? Wortreiche Schlammschlacht? Du möchtest Dich daran nicht mehr beteiligen? Dann lege hier bessere Belege für Deine alternativen Fakten vor!

Lieber @Kunde1974 ,

eine Diskussion mit dir führt zu nichts, daher werde ich sie auch nicht weiter führen.
Offenbar kannst Du nicht damit leben, wenn jemand deine Kommentare kritisiert.
Nur soviel: Ich habe weder alternative noch sonstige Fakten genannt.
Das ist einzig eine weitere sinnfreie Interpretation von dir.
Es bleibt dabei: dieser h+h-Autohaus-Schreiber ist unseriös mit seinen falschen Impressumangaben.
Das Du da jetzt drüber weggehst und mit neuen Links antwortest, ist nun mal nichts als Ablenkung.
Das die Herren Anwälte auch nur das zititeren, was hier schon mehrfach geschrieben und belegt wurde, ist ja wohl auch unbestritten.
Nichts anderes habe ich geschrieben.

Die Alternative wird sein, ab sofort deine Beiträge schlicht zu ignorieren.

Guten Tag.

Ich bin bis hierher nur stiller Mitleser gewesen.

Da ich auf der letzten Seite ein paar kwH Angaben zum Akku gesehen habe würde ich gerne wissen, welches Protokoll bei Car Scanner genutzt wurde.

Wenn man bei der Demo auf "Alle Sensoren" klickt, kann man auch den SoH anzeigen lassen, diesen finde ich allerdings in keinem Ford spezifischen.

Screenshot_2026-09-01-17-39-59-662_com.ovz.carscanner-edit.jpg

Ich hoffe es kann einer helfen, und dass wir alle letztendlich nicht verarscht werden.

Ich persönlich würde nur gerne so viele Infos und Werte vor dem Update sammeln wie möglich.

Zitat von MichaelTE

Die Alternative wird sein, ab sofort deine Beiträge schlicht zu ignorieren.

Ich habe ihn jetzt blockiert.

Laut Rückrufschreiben wird gegeüber dem Kunden kommuniziert,daß es nach dem Update bis zu 12% Reichweiternverringerung geben kann.Hab jetzt schon 3 mal nach Update geladen -> Anzeige in der App könnt ihr komplett in den Müll kloppen; laut App ist mein Laden nach 99% fertig,obwohl weiter geladen wird.Laut meinem Ladeziegel hat er 9,5 KW geladen,laut App nur 8,5KW.Also zieht bitte nicht die App zum Vergleich heran.

Zitat von Ralf1967

.Laut meinem Ladeziegel hat er 9,5 KW geladen,laut App nur 8,5KW.Also zieht bitte nicht die App zum Vergleich heran.

Und wieviel hat er geladen VOR das 25SC4 Update?

Nach dem Update und seit 2 Wochen bekomme ich nur 8kw mehr geladen max 50 km bei mir, vorher habe ich mindestens 10 kw geladen bekommen.

Das sowohl mit Ziegel oder an der öffentlichen Ladesäule.

Ralf nachdem der Akku 99% erreicht hat, versucht das BMS endgültig alle Zellen auf ein gleiches Spannungslevel zu bringen(Balancing). Mit Forscan konnte ich das sehr gut beobachten. Beim Balancing fließt nur noch ein geringer bzw. zeitweilig kein Strom, die interne Ladeelektronik,Kühlung... benötigt trotzdem Energie. Daraus resultiert auch die Differenz zwischen APP und einem externen Energiemesser.

Im Zusammenhang mit dem Update ist daher nur, wieviel konnte vorher und wieviel danach geladen werden. Ob man daraus Rückschlüsse auf den SoH ziehen kann, wer weiß.

Nicht jeder wird es mit Forscan auslesen können/wollen. Aktuell hat mein Akku 88% SoH, nach dem Update (erst im Oktober) werde ich erneut auslesen und auch weitere Parameter vergleichen. Das Ergebnis poste ich dann im Forum.

otto55 wie genau bringst du den SoH in Erfahrung?