Schlaumeiermodus an:
kWh
Grüße
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Da bin ich hier inzwischen völlig schmerzfrei geworden, kWh, kW, kW/h, Leistung, Energie, Strom, alles egal, da ist Groß- und Kleinschreibung noch das geringste Übel.
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Denn Hand auf’s Herz - der Kuga PHEV ist ja im Prinzip kein schlechtes Auto, er bietet Platz, er bietet (ab 26) mit Bluecruise eine teilautonomes Fahren, was viele andere Mitbewerber am Markt nicht haben (...)
Er verfügt über Level 2+ was ich sehr interessant und entspannend finde. Und: Laut Google KI werden darin keine Hochvoltbatterien von Samsung SDI verbaut.
Der Kuga gefällt mir, würde meiner morgen in einen Totalschaden verwickelt, dann wäre der neue eine BlueCruise Edition.
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... Und: Laut Google KI werden darin keine Hochvoltbatterien von Samsung SDI verbaut. …
Kommt wohl darauf an, wer wie fragt:
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Die Degradation ist von der achtjährigen Garantie abgedeckt, die auf zehn Jahre erweiterte deckt nur einen Zellendefekt, der zum Kurzschluss führt, ab,
Hat irgendwer schon eine neue HVB von Ford bekommen ? Innerhalb von 2J nach Kauf oder wegen Degradation innerhalb 8J oder Kurzschluss innerhalb 10J ?
Die von Ford verursachten Probleme des Kuga mit der 12V Starterbatterie sind den meisten hier bekannt. Der Umgang mit Garantiefällen ist immer der gleiche.
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Hat irgendwer schon eine neue HVB von Ford bekommen ? Innerhalb von 2J nach Kauf oder wegen Degradation innerhalb 8J oder Kurzschluss innerhalb 10J ?
Die von Ford verursachten Probleme des Kuga mit der 12V Starterbatterie sind den meisten hier bekannt. Der Umgang mit Garantiefällen ist immer der gleiche.
Ein zwei Seiten vorher meinte jemand, er habe mittlerweile die 3. Batterie drin.
Ich habe nur einmal eine neue bekommen,ganz am Anfang die Aktion wo alle eine bekommen haben.
Edit : Hab mal heute die Scans mit ForScan heute morgen (Akku leer) und gerade eben (Akku 80%) angehängt. Dort auch zu sehen der Wert für den E-Motor: HVBAT_DC_PWRL
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Also es gibt vereinzelt Halter die selbst nach dem Update noch über 10 Kw laden können. Die Theorie besteht, das nur reine Akkus das auch schaffen und die, die weniger laden, auch die verunreinigten Akkus sind.
Hat davon jemand gehört oder weiss gar mehr?
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Also es gibt vereinzelt Halter die selbst nach dem Update noch über 10 Kw laden können. Die Theorie besteht, das nur reine Akkus das auch schaffen und die, die weniger laden, auch die verunreinigten Akkus sind.
Hat davon jemand gehört oder weiss gar mehr?
interessante Theorie, dann müsste die Software dass ja nur noch transparent mitteilen und Ford automatisch den Garantiefall anerkennen.
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dann müsste die Software dass ja nur noch transparent mitteilen und Ford automatisch den Garantiefall anerkennen.
Träum ruhig weiter.
Ein großes kommerzielles Unternehmen, das im Interesse der Verbraucher denkt?
Klar doch …
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Deswegen - dokumentieren was geht. Die können schlecht sagen "ja ne ist wie vorher" wenn man Belege hat.
