Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Hallo Kollegen,

mein 2022er Kuga PHEV war gestern den ganzen Tag für das Update 25SC4 bei dem Fordstore in Cham, bei dem ich den Wagen im Juni 2022 geleast und dann Ende 2025 übernommen habe. Das Update ist drauf, jedoch wird in der App unter Rückrufe immer noch „Abhilfe ist verfügbar“ angezeigt. Dauert wahrscheinlich noch ein wenig bis zur Aktualisierung.

Vor ein paar Wochen habe ich in einem anderen Thread den SOH meines 2022er Kugas gepostet, ausgelesen mit Forscan. SOH = 93.5%. Muss dazu erwähnen, dass der Wagen von Anfang an regelmäßig nur bis 80% geladen wurde, so gesehen war mir der Rückruf ziemlich egal. Habe selten bis 100% geladen und dafür auch während des Rückrufes alle Fahrprogramme genutzt und nicht nur „Auto“.

Lange Rede, kurzer Sinn. Heute das erste Mal nach dem Update von 0% bis 100% geladen, laut Ziegel gingen 11,1 kwh rein, laut App gingen 10,2 kwh rein. Also wenn das so bleibt ist bei meinem Auto alles gut.

Anbei die „Beweisfotos“.

Könnte ja sein, dass sich das Update bei älteren Akkus mit einem niedrigeren SOH etwas nachteiliger auswirkt.

Jetzt hört auf euch gegenseitig fertig zu machen, es geht hier nur um ein Auto und nicht um euer Seelenheil. Bin ja auch ein wenig Autoverrückt, aber manchmal muss ich mich schon fragen wie es hier abgeht.

Also kommt mal etwas runter oder raucht/trinkt mal was zur Beruhigung. Vielleicht hat der eine oder andere auch nur die falschen Medikamente erwischt 🥴

Grüße aus der östlichen Oberpfalz.

Dieter

IMG_6083.jpgIMG_6085.jpg

Dieter1968

Wieviele Kilometer hat denn dein Kuga aktuell auf dem Tacho?

In welchem Modul und mit welcher Bezeichnung findet man denn den SoH in Forscan?

Ich habe in der Android-Variante (Forscan Lite v1.5.31) nichts gefunden und dann heute auch mal extra das Laptop genutzt, aber auch da (FS v2.3.71) nichts gefunden.

42000km

hab im Forscan auch eine Weile gesucht, bis ich den Wert gefunden habe.

Gibt hier irgendwo einen Thread mit nem Bild wo man das in Forscan findet.

Zitat von Dieter1968

Könnte ja sein, dass sich das Update bei älteren Akkus mit einem niedrigeren SOH etwas nachteiliger auswirkt.

Ich gebe Dir Recht, nur Ford sollte offen und ehrlich kommunizieren - Lügen haben bekanntlich kurze Beine.

Und am Beispiel VW können Unwahrheiten auch böse enden.

Zitat von Ben-LDK

Dieter1968

Wieviele Kilometer hat denn dein Kuga aktuell auf dem Tacho?

In welchem Modul und mit welcher Bezeichnung findet man denn den SoH in Forscan?

Ich habe in der Android-Variante (Forscan Lite v1.5.31) nichts gefunden und dann heute auch mal extra das Laptop genutzt, aber auch da (FS v2.3.71) nichts gefunden.

Auf der Handy App wird's auch nicht angezeigt. Ich gucke morgen früh Mal - da wollt ich eh ein neues Bild hochladen. Ich lade gerade auf 100%. Da siehst du dann wie die Werte/Scan Dinger da heißen.

Zitat von Dieter1968

Hallo Kollegen,

mein 2022er Kuga PHEV war gestern den ganzen Tag für das Update 25SC4 bei dem Fordstore in Cham, bei dem ich den Wagen im Juni 2022 geleast und dann Ende 2025 übernommen habe. Das Update ist drauf, jedoch wird in der App unter Rückrufe immer noch „Abhilfe ist verfügbar“ angezeigt. Dauert wahrscheinlich noch ein wenig bis zur Aktualisierung.

Vor ein paar Wochen habe ich in einem anderen Thread den SOH meines 2022er Kugas gepostet, ausgelesen mit Forscan. SOH = 93.5%. Muss dazu erwähnen, dass der Wagen von Anfang an regelmäßig nur bis 80% geladen wurde, so gesehen war mir der Rückruf ziemlich egal. Habe selten bis 100% geladen und dafür auch während des Rückrufes alle Fahrprogramme genutzt und nicht nur „Auto“.

Lange Rede, kurzer Sinn. Heute das erste Mal nach dem Update von 0% bis 100% geladen, laut Ziegel gingen 11,1 kwh rein, laut App gingen 10,2 kwh rein. Also wenn das so bleibt ist bei meinem Auto alles gut.

Anbei die „Beweisfotos“.

Könnte ja sein, dass sich das Update bei älteren Akkus mit einem niedrigeren SOH etwas nachteiliger auswirkt.

Jetzt hört auf euch gegenseitig fertig zu machen, es geht hier nur um ein Auto und nicht um euer Seelenheil. Bin ja auch ein wenig Autoverrückt, aber manchmal muss ich mich schon fragen wie es hier abgeht.

Also kommt mal etwas runter oder raucht/trinkt mal was zur Beruhigung. Vielleicht hat der eine oder andere auch nur die falschen Medikamente erwischt 🥴

Grüße aus der östlichen Oberpfalz.

Dieter

IMG_6083.jpgIMG_6085.jpg

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Hi, dort habe ich auch meinen Ford vor eineinhalb Jahren geholt. Wenn du bis jetzt nur bis 80 % geladen hast, wäre umso interessanter zu wissen wie es bei weiteren 0- 100 Ladungen aussieht. Auch ich habe, meine Batterie selten bis 100 geladen, und auch war erste Versuch vielversprechend =ca. 9,6 kW. Die Folgeladungen bleiben aber um 8,6 herum.

Zitat von kollege76

Hi, dort habe ich auch meinen Ford vor eineinhalb Jahren geholt. Wenn du bis jetzt nur bis 80 % geladen hast, wäre umso interessanter zu wissen wie es bei weiteren 0- 100 Ladungen aussieht. Auch ich habe, meine Batterie selten bis 100 geladen, und auch war erste Versuch vielversprechend =ca. 9,6 kW. Die Folgeladungen bleiben aber um 8,6 herum.

Womit geladen? Wo die Daten abgelesen?

Seid bitte so gut, und gebt an, womit ihr den Kuga geladen habt. Waren das 16A mit einer Wallbox rein gepresst oder moderate 10A mit dem Ziegel?

Das beeinflusst auch die Ladeverluste. Während der Kuga geladen wird, verbraucht er natürlich auch Strom. Nicht alles geht direkt in den Akku. Der Stromverbrauch ist annähernd gleich. Aber bei 10A lädt er sehr viel länger als mit 16A und verbraucht dadurch auch mehr Strom. Ob die App oder das Steuergerät dann abziehen, bevor er die hinzugefügte Energieangezeigt wird, weiß ich nicht.

Wer dem Kuga viel KW zuführen möchte, lädt in Zukunft mit 8A. Dann hängt der Kuga über 6 Stunden am Strom und hat er noch mehr Zeit, den Strom für die Kühlung, den Laderegler usw. gleich wieder zu verbrauchen

Das ist doch völlig egal womit Ihr das Auto ladet, der Onboard-Lader lässt doch nicht mehr als 2,3 kW zu. Mein Kuga wird mit einer Wallbox geladen, die 3phasig auf 11kW eingestellt ist. Nach einem Update im April/Mai ist das Laden mit 3,6kW vorbei, mehr als 2,3 lässt das Auto nicht mehr zu, zumindest meiner nicht. Und nach dem neuesten Update sogar nur 2,2kW.

Zitat von SAM24986

Das ist doch völlig egal womit Ihr das Auto ladet, der Onboard-Lader lässt doch nicht mehr als 2,3 kW zu. Mein Kuga wird mit einer Wallbox geladen, die 3phasig auf 11kW eingestellt ist. Nach einem Update im April/Mai ist das Laden mit 3,6kW vorbei, mehr als 2,3 lässt das Auto nicht mehr zu, zumindest meiner nicht. Und nach dem neuesten Update sogar nur 2,2kW.

Das ist ganz interessant... Das kann ich nicht bestätigen. Ich lade je nach Wetter wegen meiner Solange manchmal mit 10A, meistens jedoch mit 16A. Seit Update ist mir aufgefallen, dass er anfangs lange ( einige minuten) braucht bis er auf 2,2 KW (10A) bzw 3,4 KWh kommt. Früher war der max. Ladestrom nach wenigen Sekunden anliegend.

Zitat von SAM24986

Das ist doch völlig egal womit Ihr das Auto ladet, der Onboard-Lader lässt doch nicht mehr als 2,3 kW zu. Mein Kuga wird mit einer Wallbox geladen, die 3phasig auf 11kW eingestellt ist. Nach einem Update im April/Mai ist das Laden mit 3,6kW vorbei, mehr als 2,3 lässt das Auto nicht mehr zu, zumindest meiner nicht. Und nach dem neuesten Update sogar nur 2,2kW.

Nein, das ist eben nicht egal, womit geladen wird.

Dein Kuga kann nur einphasig laden. Ob du eine 11KW oder 22 KW Wallbox hast, spielt keine Rolle. Es wird nur eine einzige Phase genutzt und dort liegen 230V an. Interessant wirds beim Strom. Der Kuga kann (oder konnte bisher) 16 A Ladestrom verarbeiten. Der Ziegel nur 10A.

Wer den Strom aus einer PV-Anlage nutzt, regelt vielleicht sogar auf 8A oder 6 A herunter.

Dann macht das einen großen Unterschied, ob du bei einer Ladeleistung von

16A * 230V = 3680Watt (3,7 KW) in 3 Stunden den Akku voll bekommst, wovon auch 3 Stunden die Ladekomponenten versorgt werden oder ob du mit

10A * 230V = 2300Watt (2,3 KW) in über 5 Stunden den Akku voll lädst, wovon die Ladekomponenten den gleichen Stromverbrauch haben, nur jetzt über 2 Stunden länger in Betrieb sind.

Das laute Geräusch, was man beim Laden hört, ist ein Stromverbraucher.

Und ja, in meiner Rechnung habe ich jetzt die Ladekennlinie nicht berücksichtigt. Je voller der Akku wird, umso geringer wird die Ladeleistung.

Wenn dein Kuga der einzige ist, der nicht mehr mit 16A lädt, solltest du die Werkstatt aufsuchen. Oder erstmal eine andere Wallbox testen.