Gibt es eigentlich in diesem Forum schon den Gedanken, dass wir als Fahrer und Fahrerinnen eine gemeinsame Aktion gegenüber Ford starten, oder kämpft jeder für sich?
Solche Gedanken hat es hier in den letzten 4 Jahren zu mehreren Themen immer mal wieder gegeben.
Ist, glaube ich, immer daran gescheitert, dass keiner "Man" oder "Jemand" geheißen hat.
....
- meines Wissens ist es - wie beim Handy - auch für die Hochvoltbatterie überhaupt nicht gut, wenn sie über Wochen und Monate quasi leer durch die Gegend gefahren wird.
Der Hochvoltakku wird nie ganz leer sein.
Das siehst du doch schon daran, dass du trotzdem zwischen 30 und 50% allein durch die Rekuperation elektrisch fährst.
Wenn das sooo gefährlich wäre, dürftest du überhaupt nicht mehr mit Auto fahren oder der Akku müsste abgeklemmt werden.
Ansonsten wird nichts so heiß gegessen wie es gekocht wird.
Bei 4 (soviel wurden hier mal genannt) bisher europaweit bekannten Fällen (von wieviel 100 000 gebauten Kugas?) lass ich mich auf alle Fälle nicht in Panik versetzen.
Ich geh auch weiterhin nachts um 2 Uhr bei Rot über die Fußgängerampel und bleib nicht an einer leeren Straße stehen.
ich würde mir mehr Sorgen um meine 12V Batterie machen und mich um die Software Updates kümmern die das Problem fixen.
Ford Professionelles Technikersystem? Hast Du die in den Bildschirmfotos gezeigten Inhalte von Deiner Werkstatt bekommen?
edit:
Habe gerade die spätere Antwort auf Seite 334 gesehen. Aber meinen Beitrag kann ich nicht löschen.
Ford Professionelles Technikersystem? Hast Du die in den Bildschirmfotos gezeigten Inhalte von Deiner Werkstatt bekommen?
edit:
Habe gerade die spätere Antwort auf Seite 334 gesehen. Aber meinen Beitrag kann ich nicht löschen.
Gehe zu deinem Beitrag auf bearbeiten, lösche den Text und schreib was.
Zum Beispiel gelöscht. 😉 So mach ich das. 😄
Damit das wasserdicht ist, müssten wir die verlängerte Garantie schriftlich bekommen.
Die Garantieerweiterung wird in der elektronischen Fahrzeugakte, die beim Ford Vertragshändler abrufbar ist, gespeichert.
Vielmehr könnte aber die rechtliche Auslegung interessant werden, ob das jetzt eine richtige Garantieerweiterung ist oder auf Kulanzbasis erfolgt. Die Auslegung wird eventuell genau dann interessant, wenn die Durchführung der regelmäßigen Inspektionen geprüft wird und dann speziell, ob sie auch in einer Ford Vertragswerkstatt gemacht wurden.
Aber es wird sich im Schadenfall, der hier ja zu 90% erwartet wird doch rechnen.
Abgenommen du sparst bei der Inspektion alle 2 Jahre 400 Euro
(was es nie sein wird) gegenüber Ford, sind das bei den 5 Inspektionen gerade mal 2000 Euro in den 10 Jahren.
Also ist das bei den zu erwartenden Reparaturkosten doch ein Trinkgeld.
Hi,
Ob die 120€ reichen oder nicht, um Mehrkosten auszugleichen, hängt doch stark vom individuellen Fahrverhalten ab. Für mich ist das zB ausreichen, auch für mehrere Wochen. Der Kuga fährt ja trotzdem bis zu 30% elektrisch (meine Werte) auch wenn ich ihn nicht extern lade.
Der Akku ist wie schon geschrieben nicht fast leer, das macht dem nichts aus. Und was die Reichweite angeht, das stellen wir dann schon schnell fest, ob die niedriger ist als vorher…
Daher sehe ich das auch als nicht so schlimm, wie es sich anhört. Könnte auch daran liegen, dass meiner geleast ist 🤷♂️
Gruß
Christian
Heute auf meine Frage zum Zeitpunkt des Updates, zur Gefährlichkeit u d den entstehenden Mehrkosten folgende Antwort erhalten:
vielen Dank für Ihre Nachricht und die ausführliche Schilderung Ihrer Situation.
Die Maßnahme 24S79 ist eine rein vorsorgliche Rückrufaktion mit dem Ziel, potenzielle Risiken frühzeitig zu erkennen und die Hochvolt-Batterie im Bedarfsfall automatisch in einen Schutzmodus zu versetzen. Dabei steht für uns die Sicherheit aller Kundinnen und Kunden an oberster Stelle. Diese Maßnahme schränkt weder dauerhaft die elektrische Fahrfunktion ein, noch deaktiviert sie wesentliche Fahrzeugfunktionen. Nach aktuellem Stand bestehen beim regenerativen Laden (z. B. über den Brake-Coach oder beim Segeln) keine Sicherheitsrisiken.
Wir bedauern die Unannehmlichkeiten, die Ihnen durch die vorübergehende Einschränkung beim Laden entstehen. Aktuell liegt uns leider noch kein konkreter Termin für die Umsetzung einer finalen technischen Lösung vor. Sobald weitere Informationen vorliegen, werden wir proaktiv auf Sie und alle betroffenen Kunden zukommen.
Als kleine Anerkennung für die Ihnen entstehenden Mehrkosten bieten wir Ihnen eine freiwillige Kulanzzahlung in Höhe von 120,00 € an. Wenn Sie dieses Angebot annehmen möchten, senden Sie uns bitte:
· einen Nachweis über das erhaltene Rückrufschreiben sowie den Namen Ihres Ford Vertragspartner (aus datenschutzrechtlichen Gründen erforderlich),
· sowie Ihre Bankverbindung zur Überweisung der Kulanzzahlung.
Darüber hinaus möchten wir Sie darauf hinweisen, dass auf die Hochvolt-Batterie Ihres Fahrzeugs eine erweiterte Garantie von 10 Jahren bzw. 240.000 km besteht.
Für weitere Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gern zur Verfügung und danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihr Verständnis.
Mit freundlichen Grüßen
Danke für die Info! Bei mir war es etwas anders: In der Mail der Kölner Fordzentrale stand, dass ich außer meiner Bankverbindung ein Fotos des KfZ-Scheins per Mail übermitteln soll. Wer meine Ford-Vertragswerkstatt ist, war denen in meinem Fall egal.
Ich habe bisher nicht mal das Rückrufschreiben ....
