Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

Vielen Dank für die raschen Antworten. Kann mir noch jemand das Schreiben senden das ihr bekommen habt? Damit ich am Montag was in der Hand habe für den Händler.

Zitat von Juicypen88

… Kann mir noch jemand das Schreiben senden das ihr bekommen habt? …

Das befindet sich schon mehrfach in diesem Thread. Ursprünglich z.B. hier:

Beitrag

RE: Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

[…]

Ich muss mich korrigieren. Im Händlerschreiben steht tatsächlich nichts von nicht Laden des HV Akkus am Netz aber im Kundenschreiben.
Hier das Kundenschreiben:

24S79 Kuga – Software-Update für Batteriekontrollmodul - Produktsicherheitsrückruf

Date Published: 31 Januar 2025

WICHTIGE INFORMATIONEN ZU IHREM FORD-FAHRZEUG

24S79 - Kuga – Software-Update für Batteriekontrollmodul -- Produktsicherheitsrückruf
Sehr geehrte(r)

WARUM IST DIESES PRODUKT GEFÄHRLICH?	Die Ford Werke GmbH überwacht ständig

…

hucky0611

19. März 2025

Zitat von paracetamol

… Einerseits vom Verbrauch, andererseits von dem was sich da noch großartig an Beschleunigung rührt. Macht es was, wenn man trotzdem im Sport-Modus fahren würde, da rekuperiert er ja mehr.

Ich fahre schon einen Monat lang ohne zu laden, meist Touren von 30 km bis 80 km. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 5,5 und 6,5 l/100km, je nach Höhenprofil, mit einem elektrischen Anteil zwischen 30% und 60%. Eine Einbuße bei der Beschleunigung gibt es nicht. Für das Beschleunigen ist immer genug Energie im Akku, auch wenn er als leer angezeigt wird.

Den Sportmodus habe ich auch in diesem Zusammenhang getestet. Da ist der Verbrauch gut 1 l/100km höher, da der Verbrennungsmotor dann auch läuft, wenn er garnicht gebraucht wird.

paracetamol

natürlich ist das dein Ding, wie du damit umgehst, aber ich kann mir da eine Anmerkung nicht verkneifen:

Genauso, wie Kuga-Stromer das Verbrauchsverhalten seines Kuga beschreibt, war es auch bei meinem vFL. 5,5L im Vollhybridmodus würde sich mancher Kleinwagenfahrer wünschen…

Ich weiß nicht, ob du über den Zugang zu PV verfügst und so dein Auto kostengünstig laden kannst. Aber bei 60km eine Fahrstrecke musst du, wenn du an deinem Zielort nicht laden kannst, ja auch im Vollhybridmodus zurückfahren.

Nun kenne ich dein Strecken- und Fahrprofil nicht, das wäre mal interessant - denn was verbraucht denn dein Auto als Systemleistung, wenn du auf den 60km rein elektrisch unterwegs bist?

Und im Sportmodus fahren zu wollen, entzieht sich nun völlig der Vernunft und Nachvollziehbarkeit, wenn einen Satz vorher das reine Verbrennerfahren als zu kostenintensiv bemängelt wird. Denn das ist der Modus, in dem das Auto am meisten verbraucht und das gerade den fossilen Brennstoff, der zudem die Umwelt um ein Vielfaches mehr belastet, als ein gut funktionierendes Vollhybridsystem des Kuga PHEV anbietet und ermöglicht - über den „trotzigen“ Betrieb des Diesels schweige ich an dieser Stelle mal ganz 🤫

@all

Natürlich ist es mit einem solchen Rückruf ärgerlich, ich kann nur zu gut einen jeden verstehen, der sich darüber beschwert, natürlich wird man in seiner „Funktionsfreiheit“ des Autos bis auf weiteres limitiert (es sei denn, man lebt diese lmaA-Auffassung und lädt munter weiter), aber lasst doch mal die Kirche im Dorf, damit wird das Fahrzeug doch nicht zum Geldverbrenner erster Klasse - wir reden hier über 5,5L/100km, was für so ein großes und schweres Auto aller Ehre wert ist. Und das Auto kostet ja auch beim Stromern - und das mit ab 16kWh (inkl. Ladeverlusten) ist ja nun auch nicht nichts🥴

Im Winter wird über den hohen Stromverbrauch und die hohen Stromkosten gejammert, da freut man sich förmlich, Benzin verfahren zu können, und das ist jetzt auch wieder verwerflich, zumal es sich hierbei um einen Fehler im System handelt, der die Möglichkeit eines schweren Schadens am Auto nicht ausschließt…

Ford bietet allen Betroffenen eine deutliche Garantieerweiterung an, 120€ als Kompensation für „Kraftstoffkosten“ (da müsste man mal für sich selbst individuell zugeschnitten ausrechnen, wann diese 120€ aufgebraucht sind), das ist doch schon einmal ein vernünftiger Ansatz.

Ich kann jeden verstehen, der das Vertrauen in dieses Auto verloren hat (da wurde ja schon mehrfach rumgebohrt und rumgedoktert, immer wieder schwere Mängel bearbeitet), ich kann aber auch diejenigen verstehen, die ansonsten keine Malesse mit dem Auto haben und die ganze Aufregung nicht nachvollziehen können (vielleicht mitunter ein wenig zu deftig ausgedrückt, aber mit einer manifestierten Meinung dahinter).

Wie ein jeder damit umgeht, ist jedem selbst überlassen, aber übertriebene Angst vor dem Auto ist wohl genauso fehl am Platze wie übertriebene Verharmlosung.

Nun bleibt eh nix anderes übrig, als Ford seine Hausaufgaben endlich sauber machen zu lassen und hoffentlich bald eine für die Kunden hinnehmbare und nachhaltige Lösung zu implementieren.

Ich bin sehr gespannt auf die weitere Entwicklung hierzu…

@joe63

Ich bin wirklich auf die Reaktion der Leasingbank gespannt…ich könnte mir gleichwohl (aus eigener Erfahrung im gerichtlichen Durchsetzen einer Rückabwicklung) vorstellen, dass es nicht so leicht wird, den Leasingvertrag wegen dieses Rückrufs „rückzuabwickeln“🤔 Eine mögliche Signalwirkung nach außen mit einem schnellen Eingehen des Herstellers auf deine Forderung dürfte da sicherlich auch eine „kleine“ Rolle spielen…

Moin zusammen,

habe das Schreiben gestern bekommen. Will nicht noch eine weitere große Abhandlung darüber schreiben. Jedoch muss ich sagen das Ford sich nicht wirklich professionell in Ihrem Ausdruck und Wortwahl verhält. Schreibt von "Gefährlich" nicht Laden etc.... Bei Warnmeldung Fahrzeug verlassen usw.... Das neigt den Leser zu Unverständnis, Unsicherheit bis zur Panik.

"Abhilfe voraussichtlich zweites Quartal" ? Was, wenn jemand jetzt in den Urlaub fahren will???

Was wenn die Karre plötzlich abbrennt? Welche Kosten übernehmen Ford, Versicherung etc...?

Naja, mal hören was mein Händler und mein Anwalt dazu meint.

…wenn du in Urlaub fahren willst, dann fahre doch in den Urlaub, was spricht dagegen, wer untersagt dir das?

Und das ist sicherlich auch das, was der Kollege Rainer dre u.a. meint (nur etwas „harsch“) - die Lage ist nicht dazu geeignet, „Panik“ zu schieben, sondern Ford schätzt die „Gefahrenlage“ ohne zu laden unter Beachtung der „Handlungsanweisungen“ für handelbar ein.

Ford verbietet nicht den Betrieb des Fahrzeugs, Ford fordert dazu auf, nicht von außen zu laden, nicht mehr und nicht weniger…🤷🏻‍♂️

Grüße

Jeder wie er mag. Ich habe in meinem Berufsleben da ausreichend Erfahrungen gemacht wenn es um Kohle und Recht geht. Habe selbst keine Panik, aber meine Meinung steht ja geschrieben.

Zitat von joe63

Und für die Runde

Ich strebe eine Rückabwicklung meines Leasingvertrages an, wegen Sachmangel.

Habe einen PHEV geleast, soll in aber jetzt als Benziner bzw. Fullhybrid nutzen.

Schreiben an Händler ist schon raus!

Hast Du das nicht schon vor 3 Jahren angekündigt?

Während gestern unser Kuga an der heimatlichen Wallbox nuckelte und auf zumindest angezeigte E-Reichweite von 78 Km auflud, erreichte mich das Rückruf Schreiben von Ford/KBA zum 24S79 Update nun auch.

Ich bin etwas abgeklärt und hätte für mich alleine entschieden, weiterhin zu Laden und die 120,-€ von Ford Köln, nach einem entsprechenden Beschwerde Schreiben, sozusagen als Aufwandsentschädigung mitzunehmen.

Nun ist es aber so, dass meine Frau im "Tagesgeschäft" zu etwa 80% unseren Kuga fährt und ich ihr dieses, wenn auch m.E. kleine Risiko nicht zumuten möchte.

Wir fahren beide gern überwiegend im EV-Jetzt Modus und werden das bis zur Umsetzung des Updates vermissen.

Wenn ich aber an die sehr lange Umsetzungszeit des Updates 24S27 (Brandgefahr des Verbrenner Motors) denke, fällt es mir schwer an die Erledigung bis Ende 2. Quartal 25 zu glauben. Verglichen könnte es sich also bis in den Herbst hinziehen.

Ich habe zwar nur eine winzige Anker PV Anlage, aber die sonnenreichsten Monate dürfen dann hinter uns liegen.

Grüße aus dem Ruhrpott