Hast Du das nicht schon vor 3 Jahren angekündigt?
Hallo Michael,
Nein , nicht ganz richtig!
Ich habe damals die Wandlung in ein MÄNGELFREIES Fahrzeug angestrebt.
Dies ist allerdings nicht möglich, da das Fahrzeug eine völlig identische Ausstattung und den gleichen Preis haben muss!
Also habe ich mich mit Ford außergerichtlich (aber mit anwaltlicher Unterstützung) verglichen!
Gruß
...Wenn ich aber an die sehr lange Umsetzungszeit des Updates 24S27 (Brandgefahr des Verbrenner Motors) denke, fällt es mir schwer an die Erledigung bis Ende 2. Quartal 25 zu glauben. Verglichen könnte es sich also bis in den Herbst hinziehen.
...
Das wundert mich allerdings auch sehr. Was in aller Welt dauert an so einer mickrigen Software-Routine so lange? Ich habe viele Jahre als Entwickler gearbeitet und wenn Fehler u. ä. bekannt wurden, haben wir unseren Kunden innerhalb weniger Tage einen Patch ausgeliefert. Die APIs, die auszulesen sind, müssten doch hinlänglich bekannt sein. In den Monaten, in denen Ford dieses Programm bastelt, haben die in China vermutlich schon ein neues Modell inkl. kompletter Software entwickelt...
Zumal es doch auch im dringenden Interesse der Händler ist, da sie so keine betroffenen Gebrauchtwagen ausliefern dürfen...
Na mal schauen, wann ein übereifriger Finanzbeamter auf die Idee kommt, unsere PHEV höher zu besteuern, da ja die Emissionswerte in der von Ford "erbetenen" 
Betriebsart nicht mehr dem ursprünglichen entsprechen. und wer jetzt mit den Augen rollt/schmunzelt: Wir leben in Deutschland
Sind die 120€ eigentlich "nur" ein Tankgutschein, oder kann man die auch beim Ford-Händler z.b. für den Service verwenden?
Sind die 120€ eigentlich "nur" ein Tankgutschein, oder kann man die auch beim Ford-Händler z.b. für den Service verwenden?
Hiernach handelt es sich um eine Überweisung von Geld ohne einen bestimmten Verwendungszweck.
Mein fordhändler meinte dass das Update noch dauern würde. Ich soll mich in 1 Monat nochmal melden. Habe daraufhin beim Verkäufer um Problemlösung erbeten…warte noch auf eine Antwort
Vielleicht kann "der-kleine-ford" als Freelancer bei FORD aushelfen damit es voran geht 
Seit ich nicht mehr laden soll bin ich ca. 3900 km gefahren, davon 1400 elektrisch und 4,8 l Verbrauch. Das finde ich nicht so schlecht. Hängt natürlich von vielen Faktoren ab und kann man nicht verallgemeinern.
Vielleicht kann "der-kleine-ford" als Freelancer bei FORD aushelfen damit es voran geht
Im Ford Zentrum für angewandte Inkompetenz? Nein, danke. 
Seit ich nicht mehr laden soll bin ich ca. 3900 km gefahren, davon 1400 elektrisch und 4,8 l Verbrauch. Das finde ich nicht so schlecht. Hängt natürlich von vielen Faktoren ab und kann man nicht verallgemeinern.
Eben, wozu noch laden 
? Ich liege zurzeit bei 5,5l . Nicht mal mit den Diesel-Kugas habe ich das geschafft
