^ In dem verlinktem Bericht bei 2:56 geht in Kamera in einen Toyota-Laden und Toyotas haben HV-Batterien, z.B:
Toyota Yaris 178 V - Lithium-lonen-Batterie
Toyota Corolla 1,8 - 207 V Lithium-lonen-Batterie
Toyota Corolla 2,0 - 216 V Nickel-Metallhydrid
Aber Toyota Hybride sind meines Wissens alle Vollhybride.
Mild-Hybride haben i.d.R. alle das 48V-System, das in der Elektrotechnik unter den Begriff "Kleinspannung" läuft.
Gruß Jörg
Hallo
Hier ein Link von dem Ford Puma Mildhybrid Rückruf.
https://www.kfz-rueckrufe.de/p…zwei-ford-rueckrufe/8261/
Hier kann es durch nicht fest angezogene Batterieanschlüsse zu einem Brand kommen.
Gruß
Kuga Mike
Als nächstes darf dann niemand mehr ins Parkhaus, der ein Smartphone bei sich trägt. Ist ja schließlich auch ein LiIo-Akku drin...
... und fliegen erst recht nicht mehr mit Smartphone,Tablett oder ähnlichem.
Ach hört mir auf, am Ende darf ich mit meinem Kuga nicht mehr fliegen, weil der einen Akku hat????
Hinweis
Umzug 3er Posts bezüglich Berliner Feuerwehr und Abschleppen von Elektroautos in die Popcorn- Ecke, passte hier nicht wirklich richtig rein (sorry, war selbst Auslöser und meine eigene „Schuld“?)
Wenn ich mir den Artikel so durchlese....
So ärgerlich die ganze Aktion mit dem Akkutausch beim Kuga auch war - wir können uns doch eigentlich glücklich schätzen, dass Ford da einen anderen (aus meiner Sicht verantwortungsvolleren) Kurs bei der Angelegenheit genommen hat.
Ich mag mir nicht ausdenken, was passiert wäre, wenn da auch nur an der Software "herumgedocktert" worden wäre und man dann den Kunden mit fadenscheinigen Begründungen abgespeist hätte...
Da ist es mir doch lieber, sieben Monate ohne externe Ladung zu fahren...
Gruß Jörg
ZitatGM antwortete daraufhin jedoch, dass ein Brand des Akkus dessen Garantie erlöschen lassen würde.
Das ist doch wohl ein Witz.
Bevor Ford den Akkutausch in Betracht zog, gab es aber doch auch andere Lösungsversuche, oder verwechel ich da etwas?
