„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Zitat von Fritz2109

Im EV - Jetzt und ECO springt er aber doch nicht an.

Solange man im "Normal" und nicht im "ECO" Modus ist, springt der Motor bei meinem Kuga auch gelegentlich an.

...

Und ich habe für mich festgestellt, dass solange das Auto im EV-jetzt und ECO Modus ist, kann ich das Pedal durchtreten wie ich will, der Motor bleibt aus. Voraussetzung ist, dass der Akku genug Energie hat.

Alles anzeigen

Diesn sind genau auch meine Erfahrungen, dem kann ich nur zustimmen.

Zitat von christoli

Na, dann fahr mal im EV- jetzt modus mit 100 % Ladung los und schalte den Tempomaten ein.

Dann musst Du diese Aussage korrigieren ?

Auch dann bleibt mein Benziner aus, immer unter der Voraussetzung EV-jetzt und Eco-Modus. Da gibt es nichts zu korrigieren.

Die einzigen Ausnahmen sind: Autobahn über 140 km/h und leerer Akku, dann kommt der Benziner zu Hilfe. Ansonsten bleibt er immer aus, auch bei Vollgas, auch bei Tempomat.

Bei mir funktioniert der EV Jetzt Modus mittlerweile auch einwandfrei, egal ob im Eco oder Normal Modus. Reale Reichweite hat sich im Vergleich zum Winter nahezu verdoppelt. 70-87km sind rein elektrisch ohne Klimaanlage auch kein Problem mehr.

wenn jetzt die App und die Individualisierungsmöglichkeiten im Auto noch breiter wären, ja dann wäre der Kuga nahezu 100% perfekt.

Ich fahre grundsätzlich im EV jetzt Modus + Intelligenten Tempomat.

Der Motor springt erst an, wenn der Akku leer ist.

Ich fahre jeden Tag ca. 200KM.

50% Autobahn und 50% Landstraße.

Allerdings fahre Ich ca.20Km Landstraße und dann auf die Autobahn mit Tempomat.

Auf der Landstraße fahre Ich mit dem Limiter.

Ich habe jetzt 10000Km auf dem Tacho.

Und das Ergebnis ist immer das gleiche.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

… also im EV-Jetzt ist die Anspringerei des Verbrenners mit ACC noch schlimmer… gefühlt alle fünf Kilometer springt der Verbrenner an „Wegen Systemleistung Motor eingeschaltet“… das kann doch nicht sein und nervt mich zunehmend.

Eine Fahrt zum ffh wird wohl unvermeidlich.

Gibt es hier in Belrin jemanden, der Erfahrungen mit der Arbeitsleistung der Kadea-Filiale in der Goerzallee gemacht hat? (auch gerne per pn)

Gruß

Alles anzeigen

Bei mir hat ein SW Update in der Werkstatt geholfen

… danke, ich bin mir nur unsicher, ob „meine“ Werkstatt da so fit ist, mir die Problematik mit einem update aus der Welt zu schaffen…

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass man da auf Gedeih und Verderb auf den eigeninitiativen Einsatz der Werkstatt angewiesen ist, denn weder in Etis noch am Auto noch in den Apps werden Fehler oder notwendige updates angezeigt…

Gruß

Zitat von Guenni2307

Ich fahre grundsätzlich im EV jetzt Modus + Intelligenten Tempomat.

Der Motor springt erst an, wenn der Akku leer ist.

Ich fahre jeden Tag ca. 200KM.

50% Autobahn und 50% Landstraße.

Allerdings fahre Ich ca.20Km Landstraße und dann auf die Autobahn mit Tempomat.

Auf der Landstraße fahre Ich mit dem Limiter.

Ich habe jetzt 10000Km auf dem Tacho.

Und das Ergebnis ist immer das gleiche.

Alles anzeigen

EV-Jetzt und Eco

oder EV-Jetzt und Normal.

EV-jetzt und ECO

...hier wird gefühlt auch manchmal Birnen mit Äpfeln verglichen

Gerade die diskutierten Probleme z.B. "bergab mit randvollem Akku; oder sofort ACC an o.ä." sind doch Ausnahmen, wo auch (wenn es einfach so programmiert wurde) mal der Verbrenner anspringt.

Wir reden ja auch von einem Hybrid; der ist nicht für alle möglichen Fahrsituationen entweder autark nur als Elektro- und andersherum auch nicht nur als reiner Benziner ausgelegt ("rekupieren ist auch immer an").

Ich selber habe bisher keine Probleme damit festgestellt, ich lade den Akku aber z.B. auch nicht unbedingt immer randvoll, vielleicht liegt es daran

Das ist wohl so.

Ich fahre die ersten 20Km Landstraße.

Da Ich auf dem platten Land wohne, wird die Motorbremse nicht benötigt.

Erst wenn Ich auf die Autobahn fahre, muss Ich quer über den Teutoburger Wald fahren.

Aber auch springt der Motor erst an, wenn Ich es will bzw. die Leistung vom Motor gefordert ist.

Es ist allerdings so, dass der Motor solange läuft, bis er warm ist.

Danach schaltet sich der Motor wieder ab.

Ich lade meinen Akku grundsätzlich voll.

Persönlich bin Ich der Meinung, dass sich das Auto genauso verhält, wie Ich es erwartet habe und man es erwarten kann.

also noch einmal:#

EV-Jetzt - eco oder normal - ACC an, Klima an, Verbrenner springt zwischendurch wegen „Systemleistung“ an

EV Auto - eco oder normal - ACC und Klima an - Vollgeladener Fahrakku - Motor springt nach ca. 2-4 km ohne Warnmeldungen an, fährt sich warm und schaltet dann wieder ab…

Ich fahre gleich noch einmal los und teste es noch einmal…

Gruß