Der Sensor für die automatische Abblendfunktion ist mittig am oberen Rand in der Glasfläche, das ist definitiv nur ein Lichtsensor. Es gibt noch einen weiteren "Sensor" im Spiegelgehäuse, der ist aber zur Motohaube hin ausgerichtet, somit kann er also schlecht den Fahrer in irgendeiner Form erfassen.
Hier gibt es einige interessante Infos zum Thema:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Aufmerksamkeits-Assistent
Gruß Jörg
Das könnte die Kamera sein, die die Umgebungslichtstärke misst, und entsprechend die Displays regelt....
Einfach mal zuhalten. Dann müsste ja das Display seine Helligkeit ändern.
Das ist ein Text aus dem Juni 2017 aus motorline.cc:
"Ford hat aus diesem Grund den Müdigkeitswarner entwickelt. Das Fahrer-Assistenzsystem basiert auf einer Kamera, deren Bilder von moderner On-Board-Software ausgelesen und interpretiert werden. Die kleine Kamera ist nahezu unsichtbar in der Frontseite des Außenspiegels montiert und erkennt den Abstand des Fahrzeugs zu den jeweiligen Fahrbahnmarkierungen. Das System berechnet aufgrund der Messwerte voraus, in welcher Position sich das Fahrzeug in etwa befinden sollte. Bei signifikanten Abweichungen werden zunächst ein Kaffeetassen-Symbol sowie ein Warnhinweis im Multifunktionsdisplay angezeigt. Je nach ermitteltem Müdigkeitsgrad erscheinen Zusätze wie „Rast empfohlen“. Die letzte Warnung muss durch Drücken einer OK-Taste bestätigt werden. Wenn keine Rückmeldung erfolgt, ertönt ein akustisches Warnsignal."
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Ford dann 2 Jahre später eine innenraumbasierte Kamera für das Feature einführt...
Da magst du vermutlich richtig liegen - habe mich mit den aktuellen Systemen nicht so befasst...kann mich nur daran erinnern, dass man den Müdigkeitswarner in der Anfangszeit bei den Premium-Herstellern auch mal kamarabasiert realisiert hat.
Aktuell funktioniert das über die Auswertung der Lenkbewegungen auch einfacher.
Gruß Jörg
Kamerabasiert ist es schon, nur nicht mit einer Kamera Richtung Fahrerkopf, sondern Richtung Fahrbahn.
Lenkbewegungen und die dazugehörige Position auf der Fahrbahn sind wohl die Parameter, die zu einer vermuteten Müdigkeit verrechnet werden.
Das ist ein Text aus dem Juni 2017 aus motorline.cc:
"Ford hat aus diesem Grund den Müdigkeitswarner entwickelt. Das Fahrer-Assistenzsystem basiert auf einer Kamera, deren Bilder von moderner On-Board-Software ausgelesen und interpretiert werden. Die kleine Kamera ist nahezu unsichtbar in der Frontseite des Außenspiegels montiert und erkennt den Abstand des Fahrzeugs zu den jeweiligen Fahrbahnmarkierungen. Das System berechnet aufgrund der Messwerte voraus, in welcher Position sich das Fahrzeug in etwa befinden sollte. Bei signifikanten Abweichungen werden zunächst ein Kaffeetassen-Symbol sowie ein Warnhinweis im Multifunktionsdisplay angezeigt. Je nach ermitteltem Müdigkeitsgrad erscheinen Zusätze wie „Rast empfohlen“. Die letzte Warnung muss durch Drücken einer OK-Taste bestätigt werden. Wenn keine Rückmeldung erfolgt, ertönt ein akustisches Warnsignal."Ich kann mir nicht vorstellen, dass Ford dann 2 Jahre später eine innenraumbasierte Kamera für das Feature einführt...
Das gilt nur für Fahrzeuge mit 360° Ansicht. (Ansicht nicht nur nach vorne und hintern heraus, sondern virtuell von oben das gesamte Fahrzeug)
Dies wird allerdings für den Kuga nicht angeboten, also geht der Müdigkeitwarner da anders.
LG
