Umstieg auf das FL-Modell / Alternativen?

Hallo

Zitat von long-tall-earny

Im Übrigen bin ich der Meinung, man muss nicht in jedes Loch pinkeln das sich uns bietet.😇

Wenn die Leute aber dringend pinkeln müssen warum dann nicht.

Bitte nicht krumm nehmen , jeder hat so seine Vorstellungen und Bedürfnisse, was auch gut ist.

Und da bin ich wieder bei meinem Spruch, Ökologisch soll auch Ökonomische sein sonst taugt es nicht für die Masse.

Autos kaufen und fahren soll bezahlbar sein für jedermann und das bekommen die Deutschen Hersteller nicht hin auch wenn VW und Co jetzt versuchen kleine Elektrozwerge mit 300 Kilometer Reichweite laut WLTP für das Volk auf den Markt zu bringen.

Die Dinger sind dann immer noch Kleinstfahrzeuge für 20-25.000 €.

Der Großteil der deutschen Bevölkerung ist nun mal nur ein maximal Durchschnittsverdiener und die kommenden Rentner haben es auch nicht mehr so "dicke" wie vor 10 Jahren.

Und Fahrzeuge leasen kommt für viele auch nicht in Frage.

Fakt ist aber auch das wir Kunden umdenken müssen und dann schließen sich automatisch die Hersteller an, den die bauen nur was viele Kunden wollen.

Die Autos von heute müssen immer mehr PS, Ausstattung und elektronischen Schnick-Schnack haben und die Lebensdauer der Fahrzeuge sinkt dabei immer schneller ähnlich der Handys.

Mal ehrlich , wer würde ein 10 Jahre alten Laptop mit völlig veralteter Technik noch groß reparieren.

Aber jetzt keine Aufreger mehr, wir haben uns doch alle Lieb im Forum.

Gruß

Kuga Mike

Zitat von long-tall-earny

Mit staatlicher Unterstützung gefördertes Preisdumping führt zu einem ruinösen Preiskrieg gegen heimische deutsche und europäische Automobilhersteller.

Nu ja. Mindestens 51.900 € für eine Version, die so ähnliches Ausstattung wie ein Kuga mit Paketen hat, ist jetzt nicht gerade ein Billigangebot.

Zitat von MichaelTE

Mindestens 51.900 € für eine Version, die so ähnliches Ausstattung wie ein Kuga mit Paketen hat, ist jetzt nicht gerade ein Billigangebot.

Ja das ist so. Meine Gedanken waren da mehr grundsätzlicher Natur und richteten sich nicht an den Wey 03, diesen hässlichen Kasten.

Grüße aus dem Ruhrpott

…fast in JEDEM Auto und anderen elektronischen Geräten sind mittlerweile chinesische Technik (Teile wie chips usw.) verbaut, hat man deswegen ein „schlechtes Gewissen“, diesen Gegenstand zu nutzen?

Für mich persönlich kommt so ein chinesisches Produkt wie ein Auto aus anderen Gründen, zB die Dichte der Servicebetriebe, nicht infrage…aber nicht per se, weil das Produkt aus China kommt…

Grüße

Servus!

Um diesen Thread mal wieder etwas wiederzubeleben, wollte ich mal die Diskussion wieder neu entfachen.

Wenn jemand privat ein Fahrzeug kauft oder least, wird ihr / ihm womöglich die elektrische Reichweite vom PHEV zweitrangig sein.

Allerdings gibt es ja in Deutschland die 0,5% Besteuerung bei Plugin-Hybriden für Dienstwagenfahrer, die eine elektrische Reichweite von >= 80 km ODER einen CO2 Ausstoß von <= 50g/km haben.

Anfang 2026 ändert sich der Utility Factor, sodass viele bekannte PHEVs aus der vergünstigten Variante fallen, da diese aufgrund der geringen Akkukapazität weniger als 80km schaffen, aber durch die "realistischere" Berechnung des Vebrauchs weit über 50g/km CO2 Ausstoß landen.

Beispiele sind der Ford Kuga PHEV, Mazda CX60/80 PHEV, alle Kia und Hyundai PHEVs wie Santa Fe, Tucson etc.

Ich habe mir am Wochenende als möglichen Kuga-Nachfolger einen Lynk&Co (Schwestermarke von Volvo - beide Geely Konzern) 08 PHEV angeschaut.

Interessantes Fahrzeug mit einer 40 kWh Batterie, welche eine elektrische Reichweite von bis zu 200km ermöglicht und Laden via DC mittels CCS Stecker mit max. 85kw an Board hat.

Hat sich sonst schon jemand mit dem Fahrzeug auseinandergesetzt oder kann Erfahrungen teilen?
Inoffiziell soll der Lynk&Co 08 der Volvo XC70 unter anderem Label sein, welcher allerdings in Europa erst zu einem späteren Zeitpunkt startet.