Man darf darauf hoffen, dass mit 350 Ingenieuren mehr die Brandprobleme im August 202x gelöst werden.
Das werden sicherlich alles Experten für HV-Batterien sein.
Leute, die HV-Batterie kommt nicht von Ford. Die wurde eingekauft, fraglich inwieweit Ford auf die Spezifikation Einfluss genommen hat.
Bei der Produktion gab es Fehler bei einer Isolationsfolie und geknickte Kontaktfahnen.
Fraglich ob Handwerkliche Fehler passiert sind, oder systemische Fehler verantwortlich sind.
Da die einzelnen Komponenten sicherlich keine Mitarbeiterkennung haben, lässt sich beides nicht von Außen erkennen.
Lasst Euch den KZP 23B64 aufspielen und wartet einfach ab.