Ich möchte diese Daten jederzeit an einer Schnittstelle abrufen können, damit meine Software mich rechtzeitig warnen kann, wenn irgendeine Temperaturschwelle an der Batterie oder sonstwo überschritten wird.
Der EU Data Act legt das Recht an den eigenen Daten ausdrücklich fest.
Die verbindliche EU-Richtlinie "spricht" von einfachem Zugang zu den eigenen Daten. Auf der VW Homepage wird das versprochen. Wie es bei VW real aussieht, weiß ich nicht.
Mit Bezug auf die Brandgefahr habe ich gestern die Ford Geschäftsführer per Einschreiben zur Übergabe der Daten aufgefordert.
VW ist mit den Daten deutlich transparenter.
Wirklich?
Nicht mehr!
https://www.techbook.de/mobile-lifestyle/e-mobility/vw-e-autos-fahrzeugdaten
Wenn Ford alle Daten übermittelt bekommt, dann können die mich doch auch rechtzeitig warnen oder nicht?
Wenn Ford alle Daten übermittelt bekommt, dann können die mich doch auch rechtzeitig warnen oder nicht?
Könnten sie, tun sie aber nicht. Weder bei der Starterbatterie, noch bei der Hochvoltbatterie. Auch nicht wenn ein Temperatursensor 200 Grad anzeigt.
Das ist auch eine Haftungsfrage. Wenn man mit diesen Daten Verschulden von Ford nachweisen kann. Deswegen mein Einschreiben an die Geschäftsführung der Ford GmbH in Köln - Absenderadresse wie in der Warnung, dass man nur bis 80% laden soll.
