Mancher versteht die Zusammenhänge, mancher nicht.
Und mancher will sie nicht verstehen.
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Hallo auch in dieser Diskussion möchten wir uns mit unseren Erfahrungen mitteilen.
Hallo Zusammen,
ich möchte hier von einem Erlebnis mit unserem Ford Kuga Plug-in-Hybrid berichten, das für uns nicht nur sehr ärgerlich, sondern auch durchaus beunruhigend war.
Wir waren mit unserem Wohnwagen in Südfrankreich unterwegs, als plötzlich die Warnmeldung „Fahrzeug sicher verlassen“ erschien. Gleichzeitig wurde auf eine mögliche Gefahr im Zusammenhang mit der Hochvoltbatterie hingewiesen.
Unser Kuga hatte zu diesem Zeitpunkt gerade einmal 30.000 Kilometer Laufleistung. Außerdem bestand noch Garantie, und sämtliche vorgeschriebenen Inspektionen und Wartungen waren regelmäßig und vollständig durchgeführt worden.
Wir konnten glücklicherweise noch rechts ranfahren und das Fahrzeug abstellen. Anschließend wurde der Kuga aus Sicherheitsgründen von Ford praktisch verriegelt. Es war nur noch möglich, die Türen zu öffnen. Eine Weiterfahrt war nicht mehr möglich.
Das Fahrzeug musste abgeschleppt werden. Da der Kuga aufgrund des Fehlers nicht normal auf den Abschleppwagen gezogen werden konnte, musste er mithilfe von Luftkissen auf das Abschleppfahrzeug gehoben werden. Unser Kuga und der Wohnwagen wurden anschließend gemeinsam zu einem örtlichen Abschleppdienst gebracht.
Nachdem wir Ford kontaktiert hatten, wurde das Fahrzeug am folgenden Tag von Ford in eine Ford-Vertragswerkstatt gebracht. Auch interressant ,der ADAC (seit 40 Jahren Mitglied) verweigerte jede Hilfe ,mit der Begründung ,wegen der bestehenden Ford AssistanceVersicherung müßte Ford zuerst helfen.
Was uns allerdings besonders enttäuscht hat: Obwohl für das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt noch Garantie, eine Mobilitätsgarantie sowie Leistungen über Ford Assistance bestanden, wurde uns von Ford kein Leihwagen zur Verfügung gestellt, mit dem wir nach Hause hätten fahren können.
Auch eine Rückholung des Fahrzeugs nach Deutschland wurde von Ford verweigert. Uns wurde mitgeteilt, dass laut AGBs Ford erst fünf Tage nach der Diagnose, also nachdem feststeht, was genau am Fahrzeug defekt ist, bereit sei, eine Rückholung nach Deutschland zu veranlassen.
Auch bei der weiteren Unterstützung ließ uns Ford Assistance im Stich. Eine Kostenübernahme oder Unterstützung für notwendige Übernachtungen und weitere Unterbringungskosten wurde ebenfalls verweigert.
Wir blieben deshalb zunächst noch drei Tage vor Ort. In dieser Zeit wurden wir immer wieder vertröstet. Eine klare Auskunft darüber, was überhaupt mit unserem Fahrzeug los war und wie lange die Reparatur dauern würde, konnte uns niemand geben.
Da wir schließlich keine Perspektive mehr sahen und nicht länger in Südfrankreich bleiben konnten, haben wir nach diesen drei Tagen auf eigene Kosten einen Leihwagen organisiert und sind damit nach Hause gefahren unseren Caravan brachten wir dort in einem Depot unter.
Da wir den Reparaturpraktiken in Südfrankreich nicht vertrauten, haben wir schließlich selbst eine Firma beauftragt, unseren Kuga von Südfrankreich zurück ins Saarland zu transportieren. Auch die Kosten für diesen Rücktransport mussten wir vollständig selbst tragen.
Bis heute ist die Angelegenheit für uns nicht wirklich transparent. Unser örtlicher Ford-Händler kann in der Fahrzeugchronik bis heute nicht nachvollziehen, welche Arbeiten bzw. Reparaturen in Frankreich an unserem Fahrzeug durchgeführt wurden. Auch von Ford selbst haben wir hierzu bis heute keinerlei konkrete Auskunft erhalten.
Das Fahrzeug blieb insgesamt zwölf Tage in Südfrankreich in der Werkstatt, bevor wir schließlich informiert wurden, dass der Kuga repariert und wieder fahrbereit sei. Anschließend mussten wir zusätzlich selbst dafür sorgen, dass das Fahrzeug wieder zurück ins Saarland kam.
Für uns stellen sich deshalb mehrere Fragen:
- Hat jemand von euch schon einmal die Warnmeldung „Fahrzeug sicher verlassen“ im Zusammenhang mit der Hochvoltbatterie erhalten?
- Was war bei euch die Ursache des Fehlers?
- Wurde euer Fahrzeug ebenfalls aus Sicherheitsgründen komplett stillgelegt bzw. verriegelt?
- Wie hat sich Ford Assistance bei euch in einem solchen Fall verhalten?
- Wurde euch ein Leihwagen bzw. eine Heimreise organisiert und bezahlt?
- Wurden bei euch Übernachtungs- oder weitere Unterbringungskosten übernommen?
- Wurde euer Fahrzeug bei einem vergleichbaren Fall nach Deutschland zurückgeführt?
- Wie lange hat die Reparatur bei euch gedauert?
- Könnt ihr in der Fahrzeugchronik nachvollziehen, welche Reparaturen bei einem solchen Schaden durchgeführt wurden?
Ich würde mich über eure Erfahrungen und Rückmeldungen sehr freuen. Insbesondere interessiert mich, ob wir mit unserem Fall ein Einzelfall waren oder ob es bei anderen Kuga-PHEV-Fahrern ähnliche Probleme mit dieser Warnmeldung, der Hochvoltbatterie und vor allem mit der anschließenden Abwicklung durch Ford und Ford Assistance gegeben hat.
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Hallo homer119 uns ist so was ähnlich passiert.wir waren 2022 nachts auf dem weg nach Nizza .ca 40 km von unserem Wohnort entfernt wurde plötzlich die Amateuranzeige rot überall blinkte es und es erschien sofort anhalten.die Leistung ging komplett weg und wir konnten so gerade auf den Standstreifen rollen. Wären wir in einer Baustelle gewesen wäre es noch gefährlicher geworden wir wären wahrscheinlich einfach stehen geblieben.wir kamen auch noch raus aber einige Türen wurden verriegelt. Auch die Wahrblinker wahren sehr schwach. Unser Kuga wurde dann Stunden Später mitten in der Nacht vom ADAC in eine mit Ford zusammenarbeite Werkstatt gebracht ,auch ohne Funktion brutal auf den Abschlepper gezogen. Er stand dort ca 5 Wochen ohne repariert zu werden.nach mehrere Telefonaten würde er dann zu meinem Ford Händler gebracht wo ich ihn gekauft hatte.es dauerte noch mal 5 Wochen bis ich ihn dann Repariert abholen könnte.Es soll die Hochvolt Batterie ausgetauscht worden sein und einige Steuergeräte .ich habe für 3 Wochen einen Leihwagen bekommen und 250€ Entschädigung.die andere Zeit musste ich mich um eigenen Fahrersatz selber kümmern. Ps durch die Hilfe der Familie bekamen wir noch in der Nacht ein Auto und konnten unsere Reise auf eigene Kosten Stunden später vordsätzen.
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...wurde plötzlich die Amateuranzeige rot ...
Was ist eine Amateuranzeige?
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Was ist eine Amateuranzeige?
Da wagt es jemand das Heilige Bild des Kuga PHEV zu beschmutzen und es fällt dir nichts besseres ein, als dich an Schreibfehlern, die möglicherweise der Autokorrektur geschuldet sind, hochzuziehen...
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moment mal. Wieso ziehe ich mich an einem Schreibfehler hoch?
Die Frage war absolut ernstgemeint.
Anstatt hier gleich an die Decke zu gehen hätte es gereicht zu erklären was damit gemeint ist.
Diese Besserwisserei und Zurechtweiserei wird echt immer schlimmer hier
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Da wagt es jemand das Heilige Bild des Kuga PHEV zu beschmutzen und es fällt dir nichts besseres ein, als dich an Schreibfehlern, die möglicherweise der Autokorrektur geschuldet sind, hochzuziehen...
moment mal. Wieso ziehe ich mich an einem Schreibfehler hoch?
Die Frage war absolut ernstgemeint.
Anstatt hier gleich an die Decke zu gehen hätte es gereicht zu erklären was damit gemeint ist.
Diese Besserwisserei und Zurechtweiserei wird echt immer schlimmer hier
Rainer dre": Deine Besserwisserei kann einem wirklich auf den Senkel gehen. Dass hier Armatur gemeint war, ist offensichtlich.
Vermutlich geht es dir nur darum, die fast unglaubliche Schilderung von "homer119" zu verwässern, damit diese im Hintergrund verschwindet.
Wie kann man einen Fahrer mit seiner Mobilitätsgarantie so elendig schlecht behandeln?
Ford sollte sich schämen, sowas als Service zu bezeichnen. Die Garantie zur Hochvoltbatterie ist genau soviel wert, wie die Mobilitätsgarantie.
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Da wir den Reparaturpraktiken in Südfrankreich nicht vertrauten, haben wir schließlich selbst eine Firma beauftragt, unseren Kuga von Südfrankreich zurück ins Saarland zu transportieren. Auch die Kosten für diesen Rücktransport mussten wir vollständig selbst tragen.
So ganz verstehe und glaube ich diese Geschichte so noch nicht.
Warum sollten Franzosen keinen Ford nach Werksangaben reparieren können?
Wer einen Transport beauftragt muss auch zahlen.
Das Fahrzeug blieb insgesamt zwölf Tage in Südfrankreich in der Werkstatt, bevor wir schließlich informiert wurden, dass der Kuga repariert und wieder fahrbereit sei. Anschließend mussten wir zusätzlich selbst dafür sorgen, dass das Fahrzeug wieder zurück ins Saarland kam.
Wiederspruch. Wie war die Reihenfolge den nun?
Je länger das Thema dauert, je interessanter werden hier die Inputs.
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Hallo Jungs alles wird gut! es ist natürlich ein Schreibfehler ich meine das Armaturenbrett.das in allen Farben blinkte .ich hatte das schon Mal vor vier Jahren geschildert.war eine sehr gefährliche Situation Nachts auf der Autobahn.konnten froh sein das wir da unbeschadet rausgekommen sind.
