Alles anzeigenFür die erneute Kulanzzahlung wollte Ford mehr Unterlagen als voriges Jahr, nämlich:
• Kopie oder Foto vom Fahrzeugschein
• Eine Kopie oder ein Foto des Führerscheins (beide Seiten)
• Ein Dokument mit einem Adressnachweis, zum Beispiel ein Ausweis-Dokument
• Ein deutliches Foto des Fahrgestellnummernschilds
...
von mir wollten sie nur den KFZ schein und die IBAN.
1 Woche später war das Geld da
Ich hatte soeben ein Telefonat mit meinem FFH, der mir mitteilte, dass Ford aktuell ein Schreiben mit der Ankündigung einer Lösung verschickt. Über Inhalte konnte mein FFH leider keine Auskunft geben. Auch die App hat zum Thema keinen neuen Eintrag.
Bleiben wir also gespannt, wie die Lösung aussehen wird und ob damit wirklich uneingeschränkte Abhilfe erfolgt. 
Da sind wir wirklich alle mal gespannt, laut Fachmedien löst nur ein kompletter Austausch der Hochvoltbatterie bzw.ein Tausch der betroffenen Batteriezellen unser aller Problem. Für uns selbst ist auch nicht das verminderte Ladevolumen das Dilemma ,sondern die ständige Angst das die Warnmeldung nochmal angezeigt wird und die Karre wieder stehenbleibt . Wir sind jetzt soweit ,das wir mit dem Fahrzeug keine weite Fahrten mehr machen.
von mir wollten sie nur den KFZ schein und die IBAN.
1 Woche später war das Geld da
Vielleicht haben die schon an der Mailadresse erkannt: ..... ach, .. der schon wieder. 
Ich bin absoluter Laie . Man kann doch Akkus auslesen , SoC.
Kann man dabei nicht feststellen ob hier Akkupacks dabei sind die nicht in Ordnung sind?
P.S. Die NSTSA hat Ford im Jahr 2024 mit 650 Mio US-Dollar bestraft weil Recalls nicht ordentlich abgearbeitet wurden.
Ich denke sie werden sich jetzt mehr Mühe geben zumal das 1.Update ja auch nicht erfolgreich war.
VOX Automobil hatte vor einigen Monaten so einen Fachbetrieb in Serbien? besucht. Alex Bloch war total begeistert davon. Nix mit Akku austauschen und verbuddeln. Da werden nur die defekten Zellen ausgetauscht
…warum so weit reisen - wie ich schrieb, gibt es schon eine ganze Weile in Berlin (Ursprung ist, so ich mich richtig erinnere, in Kroatien)
Und warum kann Ford nicht solche Zentren eröffnen?
Zwei oder 3 in Europa ist ein bisschen wenig wenn man vor einem solch gewaltigen Problem steht. Da hätte man schon beim 1. Rückruf mit dem Ausbau beginnen müssen weil absehbar war, dass das Problem nicht so einfach gelöst werden kann.
