Ich denke wir können aufhören, es wird schlicht nicht sauber von Ford an den Kunden kommuniziert:
Woher hast Du diese Aussagen?
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
-
-
Ist das so ? Muss die Aufforderung zum Aufspielen der Software nicht dann vom KBA kommen ? Eventuell als Mahnung?
Bisher habe ich nur von Ford Post bekommen. Ich kann mir nicht vorstellen , dass die einfach auf der Matte stehen.
Bei meinem Nachbarn bekam der wegen einem Hyundai Post von KBA und vom Hersteller.
Gruss
Beim VW-Dieselgate habe ich, da ich mich zunächst weigerte, das SW-Update aufspielen zu lassen, in der Tat ein Schreiben des KBA mit der Androhung der Stilllegung erhalten.
-
Ich auch, aber das hat 1,5 Jahre gedauert! Erst kam ein zweites "normales Erinnerungsschreiben". Dann ein drittes Schreiben, dass die Stilllegung droht. Dann irgendwann hatte ich einen Termin gemacht. Das wird bei den aktuellen Rückrufen nicht anders sein. Erinnert euch doch selber daran, wie lange es gedauert hat, bis ihr die Schreiben erhalten habt.
-
Das ist definitiv eine Lüge.
Keine Lüge, Marketing.
Wir dürfen doch wieder zu 100% laden, was auch immer das ist.
/s
-
Spekuliert doch nicht soviel darüber, guckt doch einfach nach:
https://www.kba.de/DE/Themen/M…eranschreiben_inhalt.html
ja stimmt, zuerst kommt eine Info, dann eine Erinnerung, dann eine Mahnung, dann eine Stilllegung.
-
Alles anzeigen
Ich denke wir können aufhören, es wird schlicht nicht sauber von Ford an den Kunden kommuniziert:
Bei der Rückrufaktion 25SC4 / 26V091 für den Ford Kuga PHEV (bzw. Escape PHEV) gibt es keine klassische Kulanzregelung auf freiwilliger Basis, sondern eine von Ford global festgesetzte, standardisierte Kompensations- und Garantiestruktur.
Da das Software-Update die nutzbare Kapazität der Batterie künstlich drosselt und dadurch zu einem Reichweitenverlust von bis zu 12 Prozent führt, greift folgendes bindendes Maßnahmenpaket:1. Die offizielle Ford-Garantieverlängerung (Kompensation)
Um den Wertverlust und den Reichweitenverlust rechtlich abzufedern, gewährt Ford jedem Fahrzeug nach dem Aufspielen des Updates automatisch eine massive Verlängerung der Werksgarantie auf die Batteriekomponenten:- Neue Frist: 10 Jahre oder 240.000 Kilometer ab Erstzulassung (je nachdem, was zuerst eintritt).
- Umfang: Sollte das System im laufenden Betrieb eine echte Zelldegradation oder eine Anomalie feststellen, wird das komplette Hochvolt-Batteriepack im Rahmen dieser Garantie kostenlos ersetzt.
2. Aufhebung der Ladenutzungs-Einschränkung
Als direkte Gegenleistung für den Software-Reichweitenverlust entfällt die strikte Sicherheitsvorgabe, den Akku nur zu maximal 80 % zu laden. Fahrer dürfen ihr Fahrzeug nach dem Update wieder ordnungsgemäß auf 100 % aufladen, ohne ein Brandrisiko durch Zelldefekte befürchten zu müssen.3. Wann greift der kostenlose Batterie-Austausch?
Ein Anspruch auf ein neues Batteriepack entsteht nicht pauschal durch den Software-Reichweitenverlust von bis zu 12 % (dieser wird durch die Garantieverlängerung abgegolten). Ein Austausch erfolgt laut technischem Bulletin nur, wenn:- Das FDRS-Diagnosetool beim Händler einen aktiven Fehlercode (DTC) bezüglich Zell-Ungleichgewicht auswirkt.
- Die Software im Fahrbetrieb eine kritische Fehlermeldung ausgibt und das Fahrzeug in den Notlauf zwingt.
Rechtliche Einordnung für Besitzer (Sachmängelhaftung)
In Europa und Deutschland ist der dauerhafte, herstellerseitig erzwungene Entzug von zugesicherter elektrischer Reichweite ein rechtlicher Graubereich. Sammelklagen und Urteile aus ähnlichen Verfahren (z. B. LG Wuppertal) zeigen, dass eine erhebliche Abweichung von der Prospektangabe als Sachmangel gewertet werden kann, wenn die Ursache in einer fehlerhaften Hardware begründet liegt. Einige Besitzer nutzen diese Argumentation, um über rechtlichen Beistand eine Kaufpreisminderung beim Händler einzufordern.der Urheber ist unklar. Soll wohl die Peitsche sein. Das Zuckerbrot ist wohl kostenfreie doppelte Inspektion. Bei mir ist keine Post angekommen, weder von Ford, noch vom KBA und die App habe ich gelöscht.
-
Im Rückrufschreiben steht doch eindeutig .... "... informiert Ford Sie per Brief, damit Sie einen Servicetermin bei Ihrem Händler für kostenlose Reparaturen vereinbaren können."
-
Ich habe gerade bei meinem Kuga einen SOH-Wert von 86,5% ausgelesen bei 45.000 km Fahrleistung und einem Alter von 3 Jahren und 10 Monaten. Ist das ein normaler Wert oder eher ein schlechter?
Bis auf die Monate, in denen die Rückrufe griffen, habe ich immer auf 100% aufgeladen, damit man wenigstens ein paar km weit kommt.
Mein Akku ist aktuell 48 Monate alt, das Auto ist damit knapp 52 tkm gelaufen und der SoH steht laut Forscan bei 87,5. Ich habe immer auf 100% geladen, das Auto steht auch schon mal eine Woche mit vollem Akku und das Sommer wie Winter.
