Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

  • Was mich an der ganze Sache ärgert ist, dass wir von Ford nicht rechtzeitig über die Folgen des Updates informiert wurden. Folglich haben viele - wie auch ich - vorher wahrscheinlich keine Daten gesichert und Fotos gemacht, mit denen wir beweisen könnten, wie hoch die Reichweite vor den Rückrufmaßnahmen war.


    Unverschämt finde ich, uns Geduld und Verständnis zu unterstellen (was Ford mit dem Dank dafür macht). Das gleiche gilt für die Aussage, die beiden Wartungsgutscheine seien eine „Geste des guten Willens“.


    Ich kann nur noch 7,7 kWh laden und der Verbrenner springt 16 km vor meiner Ankunft zuhause an. Vor dem Update hat der Wagen es bei gleichen Wetterverhältnissen und Heizungseinstellungen bis nach Hause geschafft.


    Da kann man sich doch nur noch verar…. fühlen. :(


    Aber die Quittung dafür wird Ford in nicht allzu weiter Zukunft bekommen, denn mein nächstes Auto wird (nach zwei Galaxys und zwei Kugas) kein Ford sein.

    PHEV Vignale 2019, 2,5 Duratec, EZ 11/2021, Vollausstattung, Ford Connected Wall Box

  • Ich kann nur noch 7,7 kWh laden und der Verbrenner springt 16 km vor meiner Ankunft zuhause an. Vor dem Update hat der Wagen es bei gleichen Wetterverhältnissen und Heizungseinstellungen bis nach Hause geschafft.

    Dann solltest du zeitnah den Ford-Händler aufsuchen und das Problem schildern. Viele hier können nach dem Update mehr kWh laden und mein Kuga fährt bis 0 km runter, bevor der Verbrenner anspringt (im rein elektrischen Fahrmodus).


    Ford soll deinen Akku prüfen. Vielleicht hat er ja tatsächlich einen Defekt und das Update wirkt, indem es Zellen abschaltet.

    Wobei noch zu klären ist, wie weit du mit den 7,7 kWh kommst. 16 km vor deiner Ankunft zu Hause kann alles mögliche bedeuten. Wenn du zuvor schon 45km gefahren bist, ist bei den aktuellen Temperaturen alles in Ordnung.


    Übrigens, ein Start-Stop-System funktioniert ja auch nicht mehr bei einer schwachen 12V-Batterie. Das lässt den Motor weiterlaufen. Wenn dein Kuga recht früh mit offensichtlich genug elektrischer Reichweite den Verbrenner startet, könnte das ja auch am defekten Akku liegen.

    Ford Kuga PHEV Titanium X

    Bestellt: 24.08.2020

    Fahrgestellnummer erhalten: 24.03.2021

    Baudatum: voraussichtlich 31.03.2021 , laut Conversmode 30.03.2021 (als VW)

    Liefertermin: irgendwann im Jahr 2021 , 08.05.2021, nicht eingehalten , unbekannt

    Neuer Übergabetermin: 31.05.2021


    31.05.2021: Der Kuga gehört endlich mir :)


    Samsung Galaxy S23 Ultra, Android

  • Was? Wieso?

    Das ist ganz neu!


    Fast Unglaublich. :S

    Mehr als die genannten 7,7 kWh. Ich z.Bsp. bin bei 8,6 kWh.

    Ford Kuga PHEV Titanium X

    Bestellt: 24.08.2020

    Fahrgestellnummer erhalten: 24.03.2021

    Baudatum: voraussichtlich 31.03.2021 , laut Conversmode 30.03.2021 (als VW)

    Liefertermin: irgendwann im Jahr 2021 , 08.05.2021, nicht eingehalten , unbekannt

    Neuer Übergabetermin: 31.05.2021


    31.05.2021: Der Kuga gehört endlich mir :)


    Samsung Galaxy S23 Ultra, Android

  • Fritz2109

    Ich verstehe (und glaube) es immer noch nicht.


    Du willst also tatsächlich behaupten, dass man NACH dem 25SC4-Update mehr kWh laden kann als VOR dem 25SC4-Rückruf?

    Das habe ich bisher nirgendwo in Europa gesehen, dass so etwas möglich ist. Ford selbst gibt an, dass sich die Ladekapazität durch das 25SC4-Update verringern wird. Lediglich das Ausmaß dieser Verringerung variiert erheblich.


    Aber eine Erhöhung? Das halte ich für äußerst unwahrscheinlich. =O

  • … Du willst also tatsächlich behaupten, dass man NACH dem 25SC4-Update mehr kWh laden kann als VOR dem 25SC4-Rückruf? …

    Das wurde hier nirgendwo geschrieben.

  • … und das Update wirkt, indem es Zellen abschaltet. …

    Das Abschalten einzelner Zellen ist nicht möglich.

  • Das glaube ich auch nicht und meine Auswertungen mit Forscan zeigen die Reduzierung.

    Spannung der Hybridbatteriegruppe vor dem Update: 3,42V - danach: 3,36V

    verbleibende Energie geschätzt 12,2kWh - 10,932kWh

    Average Battery Module Voltage 4,08V - 3,96V

    SoH: 88%

    km-Stand: 56083km

    Ford Kuga MK3 PHEV ST-Line MJ2020, Zulassung 05/2021, Farbe: AGATE BLACK METALLIC

    Reifen: Nokian SEASONPROOF 1 225/60R18 104W

    KM-Stand 14.10.2026: 55964

    Update am 8.10.2026 erhalten

    100% ist der alte 80% Ladezustand - ca. 1,6 kWh verloren bei SoH 87,5%