E5 oder E10?

Zitat von Fritz2109

Da es nicht nur Benziner, sondern auch Diesel als PHEV gibt, nutze ich diesen mal als Beispiel.

Diesel unterliegt einem gewissen Alterungsprozess.

Dann tank ich morgen mal Diesel ohne Bio

Ist billiger.

Da ich nicht soviel Verbrenner fahr, müsste der ja länger halten.

Mein alter SLK steht ab Oktober 6 Monate in der Garage. Und das seit 25 Jahren.

Wenn der Sprit da kaputt wäre, wärs das Auto auch.

Keiner macht mir weiß, dass sich einer einen PHEV kauft und dann jahrelang nut elektrisch fährt.

Dann hat er das falsche Auto gekauft. Und es fährt mit Sicherheit nicht jeder PHEV Besitzer mit Wohnwagen rum.

Und eine Netzersatzanlage oder wie das Ding heißt, ist mein Kuga auch nicht. Es ist ein Auto und auch kein Diesel.

Ich finde diese Panikmache hier unmöglich einem neuen User gegenüber.

Aber jeder wie er will.

Ich lade 100% und danke E10

Zitat von Fritz2109

Wohl eher als Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

…man, was hat der E-Motor eines PHEV mit E10 zu tun???

Auch beim PHEV ist es doch scheiß egal, ob er ein PHEV ist oder nicht, wenn es hier um E5 oder E10 geht, dann geht es natürlich auch beim PHEV ausschließlich um den Verbrennerantrieb des PHEV - was interessiert es dann, dass meine Harley keinen Fahrakku hat und kein PHEV ist🫪

Noch einmal, es gibt Fahrzeuge, die laufen schlichtweg mit E5 oder höher einfach besser.

Aber um es klarzustellen, meine Meinung ist, dass der Kuga absolut geeignet ist, mit E10 gefahren zu werden. Der Hersteller würde ansonsten diesen Kraftstoff nicht freigegeben haben.

Wir fahren unsere Wolfsburger auch mit E10 und haben noch keine negativen Veränderungen, weder im Verbrauch sonst für die Motortechnik feststellen können…

Gleichwohl sei vollständigkeitshalber erwähnt, dass erstaunlicher Weise unser VW-Händler auch eher für E5 plädiert, weil er es „aus dem Gefühl heraus irgendwie gesünder für den Motor“ findet.

Aber bitte, ist nur meine persönliche Meinung, die nicht jedem gefallen mag, ich mich aber nicht weiter rechtfertigen werde😜