Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Projekt Kuga PHEV

Keine Bange, ich verstehe dich nicht falsch. Ich finde es doch klasse das es hier einen Ort mit netten Menschen gibt mit denen man sich über den Kuga und alles weitere austauschen kann .

Aber das mit der Heizung vergesse ich immer wieder ..... War vorhin nun extra am Auto und habe sie ausgeschaltet und gleichzeitig meine bessere Hälfte informiert darüber. Bin gespannt ob und in welcher Dimension es einen Unterschied macht.

Aber mal ehrlich : Das kann doch eigentlich nicht Sinn und Zweck der Übung sein alle Verbraucher auszustellen um auf die Herstellerangabe der Reichweite zu kommen!? Ich meine irgendwann wird es Sommer und da ist die Klimaanlage ja schon von Vorteil, ebenso wie die Heizung im Winter . Wäre da keine andere Lösung möglich gewesen?

Wird eigentlich die Reichweite laut den Normen auch ohne jegliche Verbraucher gemessen?

Gruß

Didi

Die Alternative bezüglich der Heizung wäre gewesen, den Innenraum über das Kühlmittel des Verbrenners zu beheizen, so macht es Kia beim Niro PHEV (zumindest in der ersten Bauserie).

Da springt der Verbrenner immer an, sobald man eine Innenraum-Temperatur wählt, die über der Außentemperatur liegt...das geht aus meiner Sicht gar nicht!

Daher war der bei mir "aus der Wertung gefallen", da ich im Winter kein Benzin verbrennen will, um es warm zu haben...dass man das im trauten Heim mit der Ölheizung macht (zumindest noch) ist schon schlimm genug...

Die Entscheidung für den Kuga ist auch deshalb gefallen, weil er eine elektrische Innenraum-Heizung hat - den Reichweitenverlust nehme ich da sehr gerne in Kauf.

Gruß Jörg

Zitat von didi72de

Im Moment bewege ich mich rein elektrisch zwischen 45 und 50 Kilometer im normalen Stadtverkehr und ein wenig 80er Zone.

Es scheint sich jetzt wohl in dem Bereich einzupendeln. Klimaanlage ist ab, nur die Heizung ist auf 20 Grad eingestellt.

Finde ich jetzt unterm Strich nicht sooo toll. Ich denke ich muss mal beim Händler vorstellig werden ob sie den Akku testen können.

Bei mir ist es absolut genauso!!!

Ich werde auch mal mit dem Autohaus sprechen.

Bin aber sonst 100% zufrieden, nur die Reichweite könnte etwas mehr sein.

Bei Dir ist es genauso...MIT oder OHNE Heizung?

Im Gegensatz zu meinem Post #1'002 (70.8 km elektrisch) bin ich nach der letzten Volladung mit eingeschalter Heizung (22 Grad), ACC usw. gefahren. Etwas mehr Autobahnkilometer waren auch dabei.

Ansonsten etwa gleiches Fahrprofil.

Die erreichte elektrische Reichweite betrugt noch ca. 50 km. Und dies bei kühlen 8-12 Grad Aussentemperatur, mehrheitlich Regenwetter und etwas zügiger Fahrweise.

Der von "Projekt Kuga PHEV" schon mehrmals erwähnte Reichweitenverlust vom 10-15 km bei eingeschalteter Heizung usw., kommt bei mir so ziemlich hin.

Ich bin der Meinung, dass kombinierte Verbrauch (elektrisch/Benzin) bei meinem Kuga absolut toll ist.

Moin

Wir fahren auch immer mit Heizung-Klima Automatik auf 21°C . Die elektrische

Reichweite liegt bei uns ebenfalls bei 50-60 km. Überwiegend 10-20 km Kurzstrecken! Auf der Landstrasse 80% und 20% Stadt! Wir sind voll und ganz zufrieden mit unserem Kugi!

Aber wenn die Außentemperatur über 20 Grad ist und ich die Klimaautomatik (ohne AC) auf 20 Grad stelle, dann sollte sich das doch auf die Reichweite nicht mehr auswirken, denn dann muss ja nicht geheizt werden, oder?

Nein, dann wird gekühlt, denn die Innenraumtemperatur wird dann mit Sicherheit über 20° steigen.
Und das wird sich schon auswirken.