Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…da möchte ich dir aber mal vorsichtig widersprechen…😏

WLTP ist das eine, aber der Kuga lässt sich nach meiner praktischen Erfahrung außerhalb des WLTP durchaus mit mehr als 60km Reichweite fahren…

Das klappt mit im Verkehr „mitschwimmendem“ Stromfuß, keine Autobahn, keine Geschwindigkeiten >60km/h, Außentemperaturen ab 10 Grad, keine Klimatisierung/Heizung…dann komme ich regelmäßig über 60km.

Heute das Gegenbeispiel - 100km/h auf der Kraftfahrstraße knapp 20km, ACC eingeschaltet, keine Klimatisierung - mit 60km elektrischer Restreichweite gestartet - angekommen mit 26km Restreichweite…🙄 Das ist eher nicht sehr effizient…

Ohne Autobahn bist Du aber eben wieder außerhalb des WLTP-Zyklus, der das ja vorsieht.
Klar, ich komme auch im Sommer auf mehr als 60 km, aber es kommt halt sehr auf die jeweiligen Umstände an.
btw: nach WLTP sind es aktuell 57-65 km Reichweite.

Zitat von dieda

Stimmt. Unterschiedliche Bauteile halt, man nimmt was der Markt bietet.

Das habe ich auch feststellen müssen als mein bestellter Satz original Ford-Winterräder erst last minute ankam und dann statt der georderten Contis vier Goodyear-Winterreifen aufgezogen waren.

Mein FFH meinte, dass sie seit Corona über jedes Auto und jedes Ersatzteil froh sind, das sie überhaupt bekommen und verkaufen können.

Sein Fazit war, dass man als Kunde, und da schloss er sich persönlich explizit mit ein, die eigene Erwartungshaltung beim Einkauf etwas runterschrauben müsse.

Das Ende vom Lied: ich fahre zum ersten Mal Goodyear-Winterreifen. Naja, nachdem mein eCall per Rückruf repariert worden ist, habe ich ja jetzt wieder einen funktionierenden Notruf im Kuga, falls es mich mit den Schlappen im Winter von der Piste haut.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Absolut erschreckend, wie unterschiedlich die eigentlich gleichen Autos arbeiten…😖

Ne, wie unterschiedlich die Fahrer sind: Ich weiß nicht, wie sie es macht, aber wenn meine Frau fährt, sind die Verbräuche deutlich geringer

Hier meckert Göga gelegentlich: Man kann auch aussteigen und schieben.

Da wo Rekuperation möglich ist mache ich das auch. Den Normalmodus habe nie an. Im Gefälle mit Tempomat und vorgegebener Beschilderung z. B. 30 km, nutze ich dann auch die L-Position, da die Katze sonst zu schnell fährt. Beim Stick hier zur Bundesstraße bekomme ich so wieder 2-3 km auf die Uhr.

Was aber zieht sind diese Verkehrsberuhigungen von Parkbuchten, das gehört abgeschafft. Ist nicht nachhaltig, vergeudet Energie, gefährdet Fußgänger und Fahrradfahrer. Aber das ist ein anderes Thema...

Zitat von TomTraveler

Das habe ich auch feststellen müssen als mein bestellter Satz original Ford-Winterräder erst last minute ankam und dann statt der georderten Contis vier Goodyear-Winterreifen aufgezogen waren.

Mein FFH meinte, dass sie seit Corona über jedes Auto und jedes Ersatzteil froh sind, das sie überhaupt bekommen und verkaufen können.

Sein Fazit war, dass man als Kunde, und da schloss er sich persönlich explizit mit ein, die eigene Erwartungshaltung beim Einkauf etwas runterschrauben müsse.

Das Ende vom Lied: ich fahre zum ersten Mal Goodyear-Winterreifen. Naja, nachdem mein eCall per Rückruf repariert worden ist, habe ich ja jetzt wieder einen funktionierenden Notruf im Kuga, falls es mich mit den Schlappen im Winter von der Piste haut.

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Da brauchst du dir bei Goodyear Winterreifen keine Sorgen machen. Die fahren nicht schlechter als die Contis. Wenn ich die Wahl zwischen den beiden hätte würde ich immer wieder zu den Goodyears greifen. Hab bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht.

20221110_125431.jpgHier ist mein Verbrauch der ersten 6 Wochen mit dem Kuga laut Bordcomputer, gestern habe ich dann mal vollgetankt. Danach habe ich dann ausgerechnet dass er nur 1,3 l/100 Kilometer Benzin verbraucht hat. Ich fahre mit ihm jeden Tag elektrisch insgesamt 42 Km zur Arbeit und zurück, meine Frau 2 x in der Woche 44 Km. Das Streckenprofil ist sehr bergig bei uns im Taunus. Die Heizung/Klimaanlage ist meistens ausgeschaltet, wenn es mir zu warm ist öffne ich das Schiebedach, bei Kälte reichen mir noch die Sitz- und Lenkradheizung.

Der meiste Benzin Verbrauch entstand übrigens am Tag der Abholung, wo wir ca 280 Km rein mit dem Verbrenner auf der Autobahn unterwegs waren, da wir vorher schon den Akku leergefahren hatten.

Jetzt wäre es noch ganz interessant, wieviel kWh über die 2.046 elektrischen Kilometer verbraucht wurden.
Die Angabe des verbrauchten Benzins ist ja nur die halbe Wahrheit.