Kuga PHEV- Meckern und Dampfablassen

Ich habe den Vignale PHEV mit allem seit 01.09.

Über das Auto werde ich nicht meckern, sondern über miserable Ingenieur- und Testleistung. Es nützt nichts 1.000.000 km Testfahrten durchzuführen, sondern es muss auch gezielt Einzelkomponenten getestet werden.

So hätten bei der ganzen Vorserie ein Laden- und Entladen dazugehört, mit umfangreichen Messungen. Dieses schein zumindest nicht ausreichend gemacht worden zu sein. Zumal bereits Brände von anderen Herstellern seit langem bekannt waren (z.B. Tesla).

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Habt ihr euch verabredet? Jetzt wollt ihr aber den „Meckerthread“ entern und schreibt hier ot ..

Was willst du, hab doch gemeckert, dass er noch in Valencia steht und dass ich ungeduldig bin ...

Aber mehr hab ich nicht zu meckern

Zitat von Wollikuga

Es tut mir auch aufrichtig leid, den Usern, die voller Vorfreude auf ihr Fahrzeug warten, diese zu verderben.

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Das liegt vielleicht auch daran, das ich das Fahrzeug in bar, mit meinem sauer verdienten Geld bezahlt habe. 39137€ (Liste ca.50000€)

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Was mir die Freude an meinem Kuga so richtig verdorben hat, ist das Handling, seitens Ford und meinem FFH. Bei jeder Frage zu den Problemen mit meinem Fahrzeug habe ich das Gefühl ich sei ein Außerirdischer. Weder der ADAC(Assistance) noch Ford können zu den Problemen und Defekten auch nur ansatzweise Auskünfte geben.(Brandgefahr, 12Volt Problem, Fehlermeldungen, Motorhaube)

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Mir dann noch mitzuteilen, das ich bei einem Defekt noch nicht mal Anspruch auf einen Ersatzwagen habe, hat dem ganzen Blödsinn die Krone aufgesetzt.

Meine Befürchtung ist nun, das die bisherigen Mängel nicht das Ende der Fahnenstange sein werden. Wenn jede, Kleinigkeit den FFH vor unlösbare Probleme stellt, dann gute Nacht, wenn das Fahrzeug erst mal ein paar Jahre auf dem Buckel hat.

Von dem Wiederverkaufswert des Kugas mal ganz abgesehen. Was mit den Fahrzeugen los ist hat ja wohl jeder Interessent mitbekommen.

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Sorry, aber dem kann ich so in einigen Punkten nicht zustimmen und muss meinen Kommentar dazu abgeben.

1. Du wirst mir die Vorfreude auf den Kuga nicht verderben, da lasse ich Dir keine Chance

2. Ähem, wenn ich bei einem Listenpreis von ca. 50.000 € für den PHEV dann untern Strich tatsächlich 39.137 € auf den Tisch blättern müsste, dann wäre ich auch sauer...

3. Zur Informationspolitik hatte ich irgendwo im Forum schon meinen Senf dazu gegeben, aber noch einmal in aller Kürze: Mir persönlich ist es lieber, dass Ford mit voller Manpower an der Problemlösung arbeitet, als dass alle paar Tage die Händler und Kunden und Käufer und Presse und ADAC per Post oder Mail oder Facebook oder Internet oder App über einen vielleicht garnicht vorhandenen neuen Zwischenstand informiert werden. Diesen dann folgenden Shitstorm will ich mir garnicht vorstellen.

Und glaube mir: Zumindest Ford könnte sehr wohl, wenn es denn gewollt wäre, Auskunft geben. Aber das ist aus für mich nachvollziehbaren Gründen eben nicht gewollt. Und glaube mir weiter: Da gibt es sehr wohl Instanzen, die über den aktuellen Stand informiert sind, die aber aus denselben nachvollziehbaren Gründen eine Nachrichtensperre haben.

4. Die Fahnenstange ist reine Mutmaßung. Das Problem hat aber nicht nur Ford, das haben alle Hersteller. Und ich glaube, Ford hat es vielleicht sogar besser im Griff als andere? Denn der dicke Bock mit dem Hochvolt-Akku und dem Ladegerät wurde nach "nur" vier oder fünf? abgefackelten Kugas sofort erkannt und nun eliminiert. So sollte das ja auch eigentlich sein, oder nicht? Das nenne ich "sehr schnell und konsequent reagiert".

5. Ich verstehe eines nicht: Wenn Du ein Auto hast, welches technisch (irgendwann) mängelfrei sein wird, bei welchem die Brandgefahr nicht größer sein wird als beim reinen Verbrenner (sie ist ja heute schon geringer) und bei welchem alle Rückrufe erfolgreich abgearbeitet sind: Warum sollte der Wiederverkaufswert darunter leiden?

Und wenn der Kuga PHEV dann irgendwann einmal erfolgreich eingeführt ist, dann hängt der Wiederverkaufswert von sooooo vielen andern Punkten ab, insbesondere von der Umweltpolitik unserer Regierung. Wenn die deutsche Umwelthilfe, die die Hybriden ja zwischenzeitlich so sehr verteufelt, sich durchsetzt, dann sind die Kisten sowieso nix mehr wert, ob sie nun eine neue Hochvolt-Batterie haben oder nicht. Wenn aber Benziner oder Diesel zunehmend zurückgedrängt werden, dann ist unser PHEV vielleicht in ein paar Jahren ein gesuchtes Gebrauchtfahrzeug?

Genauso spielt da die Stückzahl der verkauften Autos mit rein. Der Kuga PHEV erweist sich doch derzeit als Verkaufsrenner, auch aufgrund der staatlichen Förderung. Je mehr Autos in drei oder fünf Jahren als Gebrauchte auf dem Markt sind, um so eher sinkt der Preis.

Das kann niemand von uns heute einschätzen.

Aber du kannst sicher sein: Du bist nicht alleine, das sieht man schon an der regen Beteiligung in diesem wunderbaren Forum.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

da gibt es auch keinen Unterbodenschutz mehr

Entschuldige, aber was willst Du bitte bei einer zumindest im Spritzbereich vollverzinkten Karosserie und 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung mit einem zusätzlichen Unterbodenschutz?

Den hatten wir vor 40 oder 50 Jahren wegen Korrosionsschutz und auch aus Gründen der Anti-Dröhn-Geräuschdämmung, aber mit stärkerem Aufkommen der verzinkten Karosserien und verringerten Vibrationen doch seit mindestens 20 Jahren schon nicht mehr. Jetzt meckere ich auch, aber nicht über den Kuga, Thema "Grummelmotz"

Es mag ja sein, dass andere Autos das brauchen, aber der Ford sicherlich nicht. Mein S-Max wird in drei Wochen 11 Jahre alt, der hat wegen schlechter Wegstrecken nicht nur einmal auf dem Unterboden gekratzt und richtig aufgesessen, aber, er war vor vier Wochen noch auf der Hebebühne: da siehst du absolut nichts an Korrosion am Unterboden.

Warum Unterbodenschutz?

Nein, hallo, das war von mir auch nicht als Grund zum Ärgern aufgefasst. Alles ist gut.

Der Grummelmotz in diesem Fall war ich

Huhu Nicafe,

Du musst mir ja auch nicht zustimmen

Als ich meinen bestellt habe, war in halb Deutschland nichts günstiger zu bekommen und den Preis stelle ich auch nicht in Frage.

Das Ford den Problemen seit dem ersten Auftreten entsprechend Manpower entgegengesetzt hat, stelle ich in Frage. Die Fahrzeuge laufen seit fast einem Jahr und außer wirren erfolglosen Rückrufen passiert nicht viel. Ich habe heute mit dem Geschäftführer meines Autohauses telefoniert. Ich kann da nichts von INFORMATIONSPOLITIK erkennen. Eher Verschleierung. Was andere Hersteller für Probleme haben, interessiert mich in meinem Fall nicht. Man sollte sich nicht am schlechteren Orientieren und das bei einem so komplexen Fahrzeug, wie dem Kuga, im Laufe der Jahre, noch das eine oder andere Problemchen aufkommen wird ist klar wie Kloßbrühe. Wenn das dann so gehandhabt wird wie jetzt, Prost Mahlzeit. Das der Preis für ein gebrauchtes Fahrzeug maßgeblich, mit dem Image und der Qualität zusammenhängt, dafür gibt es in der Automilgeschichte Beispiele genug. Angebot und Nachfrage sind nicht alles.

Das das ein wunderbar respektvolles Forum ist unterstreiche ich natürlich.

Hab die Kiste mal zu Hause stehen und erkläre dann deinem Bekanntenkreis jeden Tag, was mit dem Fahrzeug los ist. Da macht man sich, mit den Erklärungsversuchen und den Argumenten was das für ein tolles Fahrzeug der Kuga eigentlich ist lächerlich.

Grüße

Wolli

*grummel*
vor drei Tagen kam die Meldung Antriebsstrang Störung, Leistung reduziert.

Heute meldete sich die Werkstatt, kriegen wir nicht hin, haben schon bei Ford den Leihwagen für sie beantragt.
Sollten dann gleich hinkommen.

Soweit so gut.

Nur das uns dann ein Ecosport mit Werbung vom Autohaus drann da hingestellt wurde mit den Satz:

Das ist jetzt für die nächsten Monate ihr Leihwagen.
Mir ist unterm MNS die Kinnlade runter geklappt.
Nein, ich will keine Werbung fahren und das Auto macht mir Rückenschmerzen.

Wie ist das bei denen gelaufen die schon einen Leihwagen bekommen haben?

Wir warten noch auf unseren Kuga. Der steht noch in Valencia. Wir konnten uns ab dem 1.Okt. einem Mietwagen bei einem beliebigen Vermieter für max. 50 € Tagessatz aussuchen. Der Vertrag läuft über den ffh.

Zitat von AusDemWestenKommtEr

(die Entwickler und Projektmanager sollte man bei Ford direkt kündigen)

...

Bitte habt Erbarmen, ich bin noch relativ neu in diesem Thema und ärgere mich, dass ich mich überhaupt in meiner Freizeit damit beschäftigen muss...

Sorry, nichts für ungut, selbst wenn ich jetzt Haue bekomme, aber beim Durchlesen Deines Posts war mein erster Gedanke: "Oh nein, noch so ein Nörgler und Meckervogel. Und dann muss der arme Junge sich in seiner Freizeit auch noch mit seinem Auto beschäftigen."

Es geht mir soooo gegen den Strich, dass erst mal auf alles eingedroschen wird, was nicht auf Anhieb funktioniert. Berechtigte und konstruktive Kritik oder Fragen aller Art oder Beratungsbedarf sind jederzeit sehr gerne willkommen, aber so ...

Manchmal frage ich mich, ob es irgendwelche speziellen Gründe gibt, weshalb ich mit meinem Kuga so restlos und rundum zufrieden bin, warum der Kuga so absolut problemlos ist ...

Wie gesagt, nichts Persönliches gegen Dich, aber manchmal könnte man die Lust verlieren.

Zitat von AusDemWestenKommtEr

Ich möchte das neuste Karten Update mit möglichst geringem Aufwand installieren und am besten auch für die Zukunft wissen, wie ich diesen Fehler umgehen oder beheben kann?

Gegenfrage: Warum bitteschön möchtest Du ein Kartenupdate installieren? Der Kuga kann das alleine. Meiner zumindest hat es gemacht.

Puh