„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Hallo

Zitat

Also warten bis das Fenster verschwindet und dann wie gewünscht hoch oder runterswitchen damit das Motor aktivieren verschwindet.

So mache ich das immer wenn es Kalt ist, wenn man mit der OK Taste die Gurtmeldung wegdrücken will geht sofort der Motor an.

Habe mich am Anfang wo es kalt geworden ist auch gewundert das der Motor beim OK drücken anspringt, habe dann einfach den Wagen wieder aus gemacht und neu elektrisch gestartet.

Dabei natürlich nicht mehr die Taste OK gedrückt sondern einfach gewartet bis das Fenster für den Gurt von selbst weg geht, dann sieht man die Aufforderung Motor starten die man einfach mit der Rauf/Runter Taste weg scrollt bis ich die gewünschte Anzeige wieder im Tacho habe.

Ist schon echt blöd gelöst und die Gurtanzeige ist was für'n Ar...., hätte man viel besser lösen können.

Gruß

Kuga Mike

Zitat von Kuga Mike

Dabei natürlich nicht mehr die Taste OK gedrückt sondern einfach gewartet bis das Fenster für den Gurt von selbst weg geht, dann sieht man die Aufforderung Motor starten die man einfach mit der

Und genau das ist mein Problem, das Fenster für den Gurt geht NIEMALS weg von alleine!

Habe es testweise bei einer längeren Fahrt schon mal 40 Minuten stehen lassen, bleibt hartnäckig da, erst wenn man mit ok bestätigt, dann verschwindet es. Cursor hoch und runter tun nichts und auch der Back-Button hat keinerlei Wirkung. Nur OK funktioniert

Bei meinem Kuga bleibt auch bei -5° C im EV-Jetzt-Modus der Verbrenner aus, wenn ich die Gurtmeldung mit OK bestätige...

Diese unterschiedlichen Verhaltensweisen muss man nicht verstehen...

Dass bei nicht angelegtem vorderen Sicherheitsgurt ein Warnton kommt, ist schon richtig, aber nicht, wenn sich Passagiere auf der Rückbank nicht anschnallen und das sollte dem Fahrer aus meiner Sicht schon gemeldet werden.

Gruß Jörg

Gemstone

Leider bei meinem auch so

Kugi71

…so langsam glaube ich, du bist von Ford eingeschleust…?

Gruß

Zitat von Gemstone

Ist bei mir genauso, mir geht diese Gurtanzeige dermaßen auf den Sack. Hatte dazu im Sommer schon einmal nen Thread aufgemacht, aber es wurde keine Lösung gefunden. Ich könnte ja ganz auf die Anschnallwarnung verzichten, piept ja eh, wenn sich einer nicht anschnallt.

Und mal die unnötige Abnutzung des OK-Knopfes macl ganz außen vor gelassen.

Den eigentlichen Gurtwarner (also das Piepsen) kann man abschalten, ich vermute aber, die Anzeige wird man dadurch nicht los.

Nö, das Piepen stört mich gar nicht, das finde ich sogar sinnvoll.

Moin zusammen.

gerade auf der Arbeit das Laden beendet bei 0 Grad Celsius.

Mit 21 km Restreichweite angeschlossen, 7,5 kW geladen, Anzeige der Reichweite 20 km. Sehr merkwürdig

Gruß Pipo

Noch ein Nachtrag, laut Ford Pass App sind es jetzt plötzlich 44 km Restreichweite

Ach ja, das Rasseln im Getriebe beginnt bei mir auch so langsam. Gesamtfahrleistung 6650 km

Sidekick - …ich hatte gestern nach dem Laden auch noch 52 km Reichweite…heute früh nur noch 44km… langsam nehme ich das Auto nicht mehr ernst?

Gruß

Zitat von Kuga Mike

Hallo

Gerade auch wieder bei -6 Grad im "EV Jetzt Modus" unterwegs gewesen und der Motor blieb aus, auch wenn ich mal stark beschleunigt habe macht der Motor kein mucks.

Wagen hing am Ladegerät, und ich habe mit der Fernstartfunktion der App schön vorgeheizt, auch da blieb der Motor aus.

Ladestand des Akku beim losfahren war 49 Km die aber nach etwa 3 Minuten fahrt auf etwa 44 Km schrumpfte.

30 Km rein elektrisch unterwegs gewesen und beim in die Garage fahren waren noch etwa18 Km Restreichweite im Akku.

Wenn ich aber das gleiche in "EV Auto" mache startet der Motor sofort wegen Systemleistung.

Gruß

Kuga Mike

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So stell ich mir das vor. So hat sich übrigens mein Kuga bei der Probefahrt auch verhalten. Hab allerdings auch nicht anders erwartet.