Das werden dann vermutlich Gerichte klären. Auf den "benutzten" Akku gibt es ja Garantie bis 240.000 km
Und das werden jahrelange Prozesse, wo ich dann vorausgezahlt habe oder mein Auto solange stehen bleibt. Den Privatleuten geht da die Puste aus und das wissen die Konzerne ganz genau.
Was meinst Du mit "wieder"? Gab's das schon mal?
Das „wieder“ betrachte ich allgemein. Ich hatte erst kürzlich so ein 5 Jahres-Garantie Aha Erlebnis mit meinem Puma, wo ich mächtig drauf gezahlt habe. (Fest am Kat angeschweißtes Flexrohr. Kat-Wechsel notwendig, aber nicht auf Garantie, da Flexrohr Teil der Auspuffanlage ist. Reparatur 2800€. Noch Fragen?)
Heute + 10 Grad 80 % aufgeladen,
in die Stadt gefahren und zurück
nach 38 Km war der HV Akku auf 0 %
ist doch bei der Temperatur und nur 80% ein ganz guter Schnitt. Macht hochgerechnet knapp 50 km bei 100%
Falls es doch zu einem Akkutausch kommen sollte, hoffe ich nur, dass wir dann nicht wieder die Dummen sind und man uns zur Kostenreduzierung eine Abnutzungsentschädigung auferlegt, da wir ja einen neuen Akku bekommen und den alten Akku schon längere Zeit genutzt und wertvermindert haben. Ich hab da ein ganz komisches Gefühl.
...mal wieder voll geladen, laut App 69 Km Reichweite bei aktueller Temperatur, erfahrungsgemäß 55 Km Autobahn bei ca. 120 Km/h oder fast 70 Km Stadtverkehr.
Mit dem Facelift! Bei einem vFL wäre das ein Märchen.
Guten Abend.
Hab mal eine Frage an euch. Kann ich mit cyanlabs updater einen Ford Kuga BJ.2017 auf die Version 3.4.23188 mit der Karte f13 updaten?
Aktuelle Version ist SYNC-Version3.0.23219 mit Karte f14.
Gibt es da irgenwelche Probleme. Welche Vorteile hat die 3.4 Version. Danke schon mal im vorraus.
MfG Edju
Ja das geht. Ich hatte meinen 17er Kuga auch auf 3.4.x hochgezogen. Etwas modernere Oberfläche, mit Senderlogos und so. Ansonsten weiß ich aber nicht,welche Vorteile das noch hat.
Der geht glaube ich nur dann wieder auf die voreingestellte Temperatur zurück, wenn man auch über die Max Funktion ausschaltet. Schaltet man z.b. auf Auto oder ändert nur die Ausströmung, dann bleibt die Temperatur auf High.
Was ich bis jetzt noch nicht ganz ergründen konnte…. Betrifft 25SC4 nur die FL PHEV oder ist auch schon ein vFL betroffen? Auf dem Rückruf Schreiben ein paar Seiten zuvor ist nämlich ein FL abgebildet. Ich habe für meinen vFL noch kein Schreiben bekommen.
Die Sync 3 Displays meiner Fords werden im Sommer alle sehr warm, nicht so das man sich die Finger verbrennt, aber schon fast als heiß zu bezeichnen. Das scheint ganz normal zu sein und läuft so schon seit Jahren in meinen Fords.
Ja, ich habe meine Armlehne auch fast immer ganz vorn, aber man kann den Lieben auf dem Beifahrersitz auch noch so oft sagen, dass man sich nicht unbedingt an der Vorderkante der Mittelarmlehne aufstützen und das ganze Körpergewicht hochdrücken soll. Die Mädels machen es halt doch immer wieder…. ich vermute, dass das die Aufhängung der Klappmechanik schon sehr belastet und das deshalb wackelt. Ich denke aber eben, dass ich mit dieser Problematik vielleicht in guter Gesellschaft bin. 😂… vielleicht kann man das ja sogar wieder befestigen?!
