^ Warum an einer öffentlichen Ladestation?
Die Fehlermeldungen sollten doch an einer Wallbox (z.B. zuhause) genauso sein.
Wieso kommt man auf die Idee, in den Status "Motor an" zu schalten, während man am Ladekabel hängt und dann das Fahrzeug in dem Zustand vom Strom zu nehmen und losfahren zu wollen. Das ist als wenn man beim Verbrenner an der Zapfsäule hängend den Motor anwirft, wo ist da der Sinn?
Das soll man ja auch nicht machen und einen Grund es zu machen gibt es auch nicht.
Man kann nicht losfahren, wenn das Kabel steckt. Einfach nur, damit man es nicht vergisst und es abreißt.
Die Zündung einzuschalten ist unkritisch, kann man sich wie beim Smartphone vorstellen: das kann man auch benutzen während es lädt.
Man kann nicht losfahren, wenn das Kabel steckt. Einfach nur, damit man es nicht vergisst und es abreißt.
Die Zündung einzuschalten ist unkritisch, kann man sich wie beim Smartphone vorstellen: das kann man auch benutzen während es lädt.
Aber beim Kuga fließt ein ganz anderer Strom und so wie es hirnmutant beschreibt, hat er bei eingeschalteter Zündung das Ladekabel gezogen..... während der hohe Strom fließt. Also ich würde das nicht ausprobieren, nur um diese Fehlermeldungen zu bestätigen.
Aber beim Kuga fließt ein ganz anderer Strom und so wie es hirnmutant beschreibt, hat er bei eingeschalteter Zündung das Ladekabel gezogen..... während der hohe Strom fließt. Also ich würde das nicht ausprobieren, nur um diese Fehlermeldungen zu bestätigen.
Bevor er das Ladekabel abziehen kann, hat er die Entriegelungstaste gedrückt...dann wird zunächst der Ladevorgang fahrzeugseitig beendet und dann das Ladekabel freigegeben.
Somit ist es nach meinem Verständnis unmöglich, das Ladekabel während des Ladevorgangs zu trennen - wäre auch für die Kontakte in Stecker bzw. Buchse aufgrund des entstehenden Lichtbogens auf Dauer nicht gesund, d.h. verschmorte Kontakte und hohe Übtgangswiderstände und damit unzulässige Erwärmung....
Gruß Jörg
Er lädt sowieso nicht mehr, nachdem das Auto aktiv geschaltet wurde....da endet der Ladevorgang (hoffentlich)
Ich weiss nicht, ob das hierhin gehört. Es geht um Ladestandorte.
Bis anhin habe ich meinen Kuga immer an einer öffentlichen Ladestation geladen. Diese liegt ca. 100 Meter Luftlinie entfernt von meiner Tiefgarage.
Ich möchte nun auch in der Garage (Haushaltsteckdose) laden, müsste jedoch Ladezeiten definieren können.
Wenn ich ich mein Fahrzeug in der Garage anschliesse erscheint immer die öffentliche Ladestation als angeschlossen und ich kann keine neue Ladestation hinzufügen.
Kann mir da jemand weiter helfen?
Ich weiss nicht, ob das hierhin gehört. Es geht um Ladestandorte.
Bis anhin habe ich meinen Kuga immer an einer öffentlichen Ladestation geladen. Diese liegt ca. 100 Meter Luftlinie entfernt von meiner Tiefgarage.
Ich möchte nun auch in der Garage (Haushaltsteckdose) laden, müsste jedoch Ladezeiten definieren können.
Wenn ich ich mein Fahrzeug in der Garage anschliesse erscheint immer die öffentliche Ladestation als angeschlossen und ich kann keine neue Ladestation hinzufügen.
Kann mir da jemand weiter helfen?
Moin moin,
ich könnte mir vorstellen, dass es an der fehlenden Standorterfassung in der Tiefgarage liegt.
Der Abstand zur bisherigen Ladesäule ist ja bei dir sehr gering und das System erfasst den Ladestandort schon, bevor man genau am definierten Ort ist.
Ich habe einen Ladestandort "Arbeitsplatz" definiert und dieser taucht im Display bereits auf, wenn Ich in die Straße einbiege (ca. 150m vor dem Parkplatz)...
Hast du mal unmittelbar vor der Einfahrt in die Garage angehalten und versucht einen Ladestandort zu definieren?
Ansonsten hilft wohl nur, den ursprünglichen Ort zu löschen und neu zu bestimmen...musst du denn wirklich an der öffentlichen Ladestation Ladezeiten definieren?
Gruß Jörg
P.S. deniweb : Habe deinen Post und meine Antwort in diesen Thread vrschoben, weil er hier etwas besser plaziert ist...
