Übrigens, der Explorer und der Capri können nicht ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand gebremst werden.
Liegt an der VW-Technik.
Tschüß Kuga....
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Das dachte ich auch erst und habe mich mal schlau gelesen. Es gibt etliche Fahrzeuge die beim OPD rein elektrisch bis zum Stillstand bremsen. Ob der MME dazugehört, konnte ich nicht herausfinden, ist aber möglich. Und ja, auch viele E-Roller machen das.
Der Trick: Wenn die Rekuperation nicht mehr ausreicht wird mit einem Gegendrehmoment bis zum Stillstand gebremst, also quasi mit einem Rückwärtsgang. Das kostet zwar ein wenig elektrische Energie aus dem Akku, allerdings nur in einem vernachlässigbaren Umfang.
Danke für den Hinweis!
Ist mir bekannt und nennt sich "Gegenstrombremsung" - hat eben nur mit Rekuperation nichts zu tun und die Logik, ein Elektroauto so zum Stehen zu bringen erschließt sich mir nicht, denn wie du geschrieben hast, benötigt man elektrische Energie für die Bremsung und die hydraulischen Bremse ist ja da und sollte auch genutzt werden...
Aber wie auch immer...ich werde OPD viel nutzen und die lange Gefällestrecke auf meinem Arbeitsweg weiterhin ein bis zweimal wöchentlich zum "Freibremsen" der Scheiben in Neutralstellung nutzen...
Gruß Jörg
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Übrigens, der Explorer und der Capri können nicht ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand gebremst werden.
Liegt an der VW-Technik.Das war auch einer der Gründe, warum diese Modelle für mich nicht in Frage kamen ...
Gruß Jörg
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… Ist mir bekannt und nennt sich "Gegenstrombremsung" - hat eben nur mit Rekuperation nichts zu tun und die Logik, ein Elektroauto so zum Stehen zu bringen erschließt sich mir nicht, …
Auch mir war aus der Elektrotechnik der Begriff Gegenstrombremsung und deren Prinzip bekannt. Aber auch ich hätte nicht gedacht, dass es Fahrzeuge gibt, die es für das OPD verwenden, wenn man doch in diesem Fall die mechanische Bremse energetisch günstiger einsetzen kann. Ich habe aber online mehrere Abhandlungen gefunden, in denen genau das beschrieben wird. Und ja, mit Rekuperation hat das dann nichts mehr zu tun.
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So, mein "Dicker" ist jetzt Geschichte....
Vorgestern den Kuga zu einem akzeptablen Preis verkauft, gestern den Puma Gen-E abgeholt.
Die kleine "Raubkatze" macht wirklich Spaß und ist trotz der Kälte überraschend sparsam...18 kWh/100km bei Autobahnfahrt mit Heizung sind prima und bei Überlandfahrt waren es nur 15 kWh/100km.
Aber der Kuga war ein tolles Auto und ich hatte beim Abschied schon "eine Träne im Knopfloch".
Aber er kommt in gute Hände und ich konnte ihn mit ruhigem Gewissen verkaufen.
Hier meine "Schlussbilanz" nach 5 1/4 Jahren:
gefahrene Kilometer: 66.740
Verbrauch Benzin : 2,47 l/100 km
Verbrauch Strom: 11,65 kWh/100km
Gesamtkosten : 5,96€/100km
Ausfälle gab es keine, ersetzt wurden die Bremsen vorne und hinten, wobei die hintere bald wieder fällig wird (wusste der Käufer aber).
Der Akku zeigt nach dieser Zeit und über 7.500 geladenen Kilowattstunden noch keinerlei Schwächen, d.h. eine Abnahme der elektrischen Reichweite war bis zuletzt nicht feststellbar, was mich sehr überrascht hat.
Ich hoffe, dass ich vom Puma genauso begeistert bin, wie vom Kuga...
Gruß Jörg
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Wow, von diesen Winterverbräuchen mit deinem Gen-E kann ich nur träumen…
Autobahnfahrt mit Heizung (nicht schneller als 130km/h) = ab 24 kWh
Überlandfahrt mit Heizung = ab 18 kWh
Hat sich wohl einiges getan in den letzten Jahren…
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Guten Morgen zusammen,
auch mein Kuga ist jetzt Geschichte. Ich habe ihn zu einem akzeptablen Preis gegen einen Skoda Kodiaq eingetauscht.
Der jetzige Skoda Partner hat mir sogar noch 5000 EUR mehr gegeben als bei meinem letzten Angebot im Mai 2026.
Das Forum hat mir an manchen Stellen echt weiter geholfen und dafür möchte ich euch allen danken.
Ganz werde ich Ford nicht den Rücken kehren. Für meine Frau haben wir einen Puma Gen-E bestellt (Lieferung 06-07/2026), als Ersatz für ihren Fiesta.
Beste Grüße
Karsten
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Tja, mein Kugi ist nun auch von uns gegangen - die 3,5 Jahre Leasingzeit sind zu Ende gegangen...
Die Leasingrückgabe war irgendwie mehrfach unerwartet: Rückgabe in Dorfmark (und 99€ zahlen) fiel wegen Aufwand aus, Rückgabe beim Händler & Abholung bei mir waren gleich teuer (399€), daher die bequeme Variante gewählt. Die Terminvereinbarung war ein wenig herausfordernd, ALD ist da nicht der schnellste...
Auto wurde am Tag vor Vertragsende noch gereinigt/aufbereitet, ein paar Macken ließen sich leider nicht entfernen.
Am vereinbarten Tag kam ein rüstiger Rentner. Nach nem netten Plausch das Protokoll ausgefüllt & dem Auto nachgewunken. Die Mail mit dem Protokoll kam ca. 2h später, dabei dann gesehen, dass der Ladeziegel nicht erwähnt war - dem Fahrer noch ne SMS geschickt & am Donnerstagvormittag die Antwort bekommen, dass es ergänzt wurde.
Am Freitag kam dann schon die Abrechnung von ALD - 300€ Nachzahlung für das Ladegerät (?) und ~100€ für 2.100 Mehrkilometer - jetzt sind wir mal gespannt, wann/wie sie auf den Hinweis (Screenshots & Bilder der Vertragsbedingungen) reagieren, dass das Ladekabel dabei war & in den AVB steht, dass 2.500Km berechnungsfrei bleiben...
Die restlichen Nachforderungen für ein paar kleine Dellen & Lackplatzer/-kratzer (von 5 werden 3 berechnet) mit 3*159€ finde ich noch ok - da war Seat beim Leon vor 4 Jahren pingeliger & teurer...
Resumee zur Nutzung:
Von ca. 37Tkm bin ich gut 27Tkm elektrisch gefahren, idR daheim mit einem Ladeziegel an einer Schukosteckdose im Carport geladen, im Urlaub oder bei Fahrten in die Stadt rein auch schon mal an der AC-Ladesäule - mein Arbeitgeber hat es leider bisher nicht geschafft die vor 4 Jahren versprochenen Wallboxen in unserem Gebäude zu realisieren...
Mit dem Kugi war ich im großen & ganzen zufrieden (außer, dass die Heizung nach 3 Jahren nicht mehr wollte - was ein Glück, dass das Technikpaket enthalten war) - die Abwicklung bei unserem FFH war dagegen nicht immer ideal... (Ok, die Quaität, bzw. der Umgang mit Problemen, bzw. die Lösungen bei Rückrufen sind vielleicht ein bissl hemdsärmelig...)
Im Rückblick war es eine gute Heranführung an eine elektrische Fahrzeugnutzung - leider haben uns die elektrischen Modelle bei Ford nicht so zugesagt, so dass nach dem 4. Ford nun einmal ein Opel beweisen darf, wie es dort so als BEV läuft...
Hier werde ich immer wieder mal reinschauen, allein wegen des Rückrufs für den PHEV & ob es ne "gute" Lösung gibt...
Ich wünsche allen allzeit eine knitterfreie Fahrt!
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…dann alles Gute und viel Glück mit deinem neuen E-Auto…
PS: Ich bereue nicht einen gefahrenen Meter nach dem Umstieg auf einen BEV…und ich werde es wieder tun…😉
Grüße
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Danke - der Umgang hier wird mir ein bissl fehlen...
Ich bin gespannt, ob/wie sehr mir die Sicherheit im Zweifel noch Sprit im Tank zu haben, fehlen wird. Wobei der Sprit mit dem er jetzt nach Dorfmark kutschiert wurde, ist auch schon wieder 2 Monate alt (Urlaub über Karneval)...
Aber an die 80% habe ich mich (fast immer) gehalten...
