Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Zitat von MucCowboy

Das ist bestens bekannt. Und ich hab auch nicht "angezeigte Reichweite" geschrieben, weil dieses Schätzeisen allerhöchst unzuverlässig ist, sondern (reale) "Reichweite". Reichweite und Ladekapazität korrelieren jedoch zwangsläufig miteinander.

Aber insgesamt klinke ich mich aus diesem Thread jetzt mal aus. Die Tunnelblick-Haltung einiger Teilnehmer mit ständigem Ruf nach rechtlichen Peitschenhieben ist in meinen Augen für die konkrete Situation wirklich nicht zielführend.

Mein Fahrzeug bekommt das Update morgen, danach werde ich an diesem spezifischen Fahrzeug mit meiner spezifischen Fahrweise, spezifischen Ladeinfrastruktur und spezifischer Unterbringung erfahren, wie es sich auswirkt. Verallgemeinern lässt sich das offensichtlich nicht, und das werde ich deshalb auch nicht weiter teilen.

nein, auch das ist nicht richtig. Der Fahrstil der Beteiligten im Forum ist nicht vergleichbar und auch die Berg-Tal-Stadt-Autobahnstrecke ist nicht vergleichbar und führt jedes Mal zu einer unterschiedlichen nicht vergleichbaren realen Reichweite.

Zitat von Lumpengraf

Ich weiß nicht ob ich riskieren würde vorher auf 100% zu laden zwecks Dokumentation.

Nachher drehen die einen nen Strick raus das man gegen die Anordnung verstoßen hat und verweigern den Garantiefall.

Wenn man bis 80% lädt und nach dem Update die 100% der gleiche kWh Wert oder annähernd der gleiche Wert sind, sollte das reichen um zu belegen, dass die Kapazität verringert wurde, oder?

Hallo,

Du kannst ja genauso nach dem Update längere Zeit noch auf 80 % laden.

Dann hast du einen direkten Vergleich Vorher/Nachher.

Zitat von oetz_oetzi

Bei mir gab es diesbezüglich keine Aufforderung den Kuga in einem bestimmten Ladezustand zum Update zu bringen.

Was ich auf jeden Fall vor dem Update machen würde, Aufzeichnungen der Ladekapazität vom Laden "0 auf 100" . Habe ich bei mir leider nicht gemacht, schlecht, weil ich jetzt nach dem Update jedesmal nur noch vom Laden "0 auf 100" insgesamt 7 kWh Ladekapazität habe.

Mir hat man auch keine Vorgaben gemacht.

Zitat von safran

Auch interessant, wenn auch nicht ganz einschlägig:

https://www.ra-kotz.de/mangel-…ruecktritt-und-rechte.htm

Danke, das passt doch perfekt auf den Sachverhalt bei Ford

Zitat von Lumpengraf

Ich weiß nicht ob ich riskieren würde vorher auf 100% zu laden zwecks Dokumentation.

Es gibt eine Empfehlung von Ford. Es gibt keine Vorschrift vom KBA oder einer Versicherung.

Ich empfehle, gar nicht mehr zu laden, dass ist 100% sicher, hält sich niemand dran, ist doch klar.

Eine Empfehlung kann man ohne Konsequenzen ignorieren, sonst wäre es ja eine Vorschrift.

Zitat von Lumpengraf

Ich weiß nicht ob ich riskieren würde vorher auf 100% zu laden zwecks Dokumentation.

Nachher drehen die einen nen Strick raus das man gegen die Anordnung verstoßen hat und verweigern den Garantiefall.

Wenn man bis 80% lädt und nach dem Update die 100% der gleiche kWh Wert oder annähernd der gleiche Wert sind, sollte das reichen um zu belegen, dass die Kapazität verringert wurde, oder?

Da sind die, die an öffentlichen Ladesäulen mit der App eines Ladestromanbieters laden, klar im Vorteil.
Ich lade zwar aktuell auch wieder bis 100% (Update in zwei Wochen), habe aber mehr als genug 100%-Ladungen aus den letzten zwei Jahren, die in den Apps der Ladestromanbieter zu sehen sind und alle zwischen 11,3 und 12,1 kWh liegen.

Zitat von Joe61

Danke, das passt doch perfekt auf den Sachverhalt bei Ford

Nein, passt es nicht.
Es wäre mir neu, dass Ford mit einer mehrjährigen Leistungsgarantie für 100 Prozent der Nennkapazität geworben hat.
Vielmehr hat Ford meiner Meinung nach eine Gewährleistungspflicht, wenn die Kapazität nach 8 (oder 10?) Jahren unter 70% der Nennkapazität sinkt.
Das wiederum dürfte jetzt bei den wenigsten erreicht sein.

Zitat von MichaelTE

Da sind die, die an öffentlichen Ladesäulen mit der App eines Ladestromanbieters laden, klar im Vorteil.
Ich lade zwar aktuell auch wieder bis 100% (Update in zwei Wochen), habe aber mehr als genug 100%-Ladungen aus den letzten zwei Jahren, die in den Apps der Ladestromanbieter zu sehen sind und alle zwischen 11,3 und 12,1 kWh liegen.

Ich habe leider keine öffentliche Säule an der ich laden kann. Ich hab nur den Zwischenzähler an meinem Anschluss. Passt aber ziemlich genau mit den 7% Abweichungen durch Ladeverlust

Zitat von MichaelTE

Nein, passt es nicht.
Es wäre mir neu, dass Ford mit einer mehrjährigen Leistungsgarantie für 100 Prozent der Nennkapazität geworben hat.
Vielmehr hat Ford meiner Meinung nach eine Gewährleistungspflicht, wenn die Kapazität nach 8 (oder 10?) Jahren unter 70% der Nennkapazität sinkt.
Das wiederum dürfte jetzt bei den wenigsten erreicht sein.

Da wäre ich mir nicht so ganz sicher...

Wenn ich aktuell nur noch um die 7,5 kWh in meinen Akku laden kann, bei einer Bruttokapazität von 14,4 kWh, sind das deutlich unter den angegebenen 70% und ich bin mit dieser massiven Einschränkung ja leider nicht alleine hier...

Macht euch bezüglich der Aufzeichnungen keine Sorgen, es is ja kein Geheimnis, das der Kuga softwareseitig rund 10 prozent Reserve lässt nach oben und unten.

Es is ne 14,4 Kw Batterie die um die 10,5 kw geladen hat auf 100 prozent.

Dazu brauchts keine Aufzeichnungen, da der Rückruf ja auch nicht erst seit heute Mittag bekannt ist.

Wie gesagt, das werden die Kunden nicht auf sich sitzen lassen. Wartet einfach ab