Das kann sein das du in diesem Drop Down Menü auf'm Laptop/Rechner die Parameter für BECM Laden musst. Da kann man so diverse Sachen auswählen.
Ich habe schon unterm BECM geschaut und auch in der Ansicht über alle Module, aber nichts zu finden, aber danke für den Hinweis.
Wenn dein Ladeziegel fast 10 kWh gemessen hat und laut App nur 8,5 kWh geladen wurden, könnten die 1,5 kWh Ladeverlust auch für den Betrieb des Ladereglers, der Kühlung und anderen ,zur Ladung benötigten Komponenten, draufgegangen sein.
Wo hast du die 10 kWh gemessen? Hat der Ziegel eine Anzeige oder hast du eine dieser Smart-Steckdosen?
Ist das ein einstellbarer Ladeziegel und mit wieviel Ampere hast du geladen?
Das Auto hing die ganze Nacht dran, ist mit einer dieser "Smart" Steckdosen. Ist der normale Ladeziegel der mitgeliefert wird beim Auto. Wenn ich explizit drauf achte - also laden und direkt ab wenn voll - passt es sehr genau von dem was der Stecker anzeigt und was die App anzeigt, mit den 7% Ladeverlust.
… direkt ab wenn voll …
Und das dauert dann 12 h 7 min oder wie ist die Zeitangabe zu verstehen? Ich habe die App nie benutzt, daher frage ich.
Und das dauert dann 12 h 7 min oder wie ist die Zeitangabe zu verstehen? Ich habe die App nie benutzt, daher frage ich.
Weiß ich ehrlich gesagt selbst nicht 100%ig. Also Meldung gemacht daß er auf 100% ist hat er um ziemlich genau 11 Uhr abends nach 5.5h. Kann also sein dass die 12h die Zeit waren die er gesamt dran war.
Der SoH wird mir nun auch angezeigt, den Cache im Forscan und auf Betriebssystemebene löschen hat geholfen.
In den USA muss der Kunde mehrere Dokumente unterschreiben bevor er sein Auto zurück bekommt.
Warum auch immer ich nichts bekommen habe, aber danach ist man informiert und darf die Klappe halten und sich über das Garantieversprechen freuen.
Customer Name (Printed): ____________________________________
Customer Signature: ____________________________________
Date: _______________
Technician/Advisor Signature: __________________________
Date: _______________
Ford hat das Thema abgeschlossen und lässt die Software machen. Und falls wirklich jemand die Warnung im Display erhält, wird halt ein HVB repariert/getauscht.
Was passiert wenn der Kunde das Update verweigert?
Was passiert wenn der Kunde das Update verweigert?
Dann wird irgendwann das KBA Deine Zulassungsstelle informieren und die holen die Nummernschilder ab...
Viele Kuga PHEV, die Ende 2020 gebaut und Anfang 2021 zugelassen wurden, erhielten wegen Verunreinigungen bei der Batterieherstellung vor der Auslieferung im Werk/beim Händler ein komplett neues, überarbeitetes Akkupack. Ich habe damals wegen der verzögerten Auslieferung einen Tankgutschein über EUR 850 bekommen (Foto anbei).
Die Qualität dieser HVB's scheint weit überdurchschnittlich zu sein. Wurde über einen kurzen Zeitraum die HVB manuell geprüft und echte Qualität eingebaut ?
Weiß jemand mehr zu dieser Rückrufaktion 2020/2021 ?
In den USA muss der Kunde mehrere Dokumente unterschreiben bevor er sein Auto zurück bekommt.
Hast du die original Post? Link?
Danke!
