Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Für mich ja. Nach dem Update bin ich losgefahren und am Ende war die Restreichweite auch höher.

Als ich das Auto abgegeben habe, hatte ich einen Verbrauch von 13kwh auf 100km in der Effizienzanzeige. In der Werkstatt wurde das Auto mehrmals bewegt und bei der Abholung stand 17kwh auf 100km in der Anzeige, der Wert ist bei der Rückfahrt deutlich gesunken.

Werde jetzt denn Akku erstmal leerfahren, die Werte mit Forscan auslesen und nach der ersten vollen Ladung nochmal. Bin gespannt auf die Werte im Vergleich zu früher.

Zitat von Vin4Mu

Trotzdem ist die rechte Anzeige von 365 km auf 372 gesprungen. Ist das für Euch nachvollziehbar?

Ja, ist es. Mit dem Update wurde die gesamte Fahrt Historie gelöscht, damit auch deine gespeicherte Fahrweise und Streckenprofile. Mit jedem Kilometer wird neu angelernt und die Reichweite laufend entsprechend angepasst.

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von long-tall-earny

Mit jedem Kilometer wird neu angelernt und die Reichweite laufend entsprechend angepasst.

Und wie viele Kilometer/Wochen soll das dauern?

Die Software ist schlecht programmiert oder passt nicht zum Auto, schade.

Egal was da an km steht. Wenn ich statt 10 kWh nur noch 8 kWh in den Akku laden kann, habe ich 20% weniger „Betriebsstoff“ zur Verfügung. Und damit weniger Reichweite, die je nach Fahrprofil anders ausfällt.

Aber dafür haben wir ja die zwei Gutscheine bekommen.

Zitat von Quincy

Aber dafür haben wir ja die zwei Gutscheine bekommen.

Und ein kastriertes Auto, was will man mehr.

Zitat von Joerg21279

Und wie viele Kilometer/Wochen soll das dauern?

Das ist ein permanenter Vorgang, ständig sich anpassend an die Außen- und Fahrbedingungen. Sowas gibt es seitdem Motorsteuergeräte dynamische Regelungsanpassungen haben, also etwa seit den 90er Jahren. Selbst bei Deinem Kuga geschah dieser Lernprozess seit dem ersten Kilometer, besonders als der Erstbesitzer seinen "Fußabdruck" auf die Regelung prägte, und jetzt eben teilweise erneut.

Antwort auf Deine Frage: unendlich, fortlaufend.

Zitat von Joerg21279

Die Software ist schlecht programmiert oder passt nicht zum Auto, schade.

Nein, überhaupt nicht!

Die Software ist sehr klug programmiert.

Nur... wir der Endkunde... empfinden das anders.

Die Ford Aktionäre sind damit sehr zufrieden.

Zitat von Joerg21279

Und wie viele Kilometer/Wochen soll das dauern?

Die Software ist schlecht programmiert oder passt nicht zum Auto, schade.

Was genau ist an der Software denn schlecht programmiert?

Wenn ich mit dem Verbrenner nach einer Vollgasfahrt oder dem Stadtverkehr gemächlich auf die Landstraße wechsle, dauert es auch dort seine Zeit, bis sich die Reichweitenanzeige anpasst. Je nach Mittelwert geht die Reichweite entweder rauf oder runter.

Da sehe ich absolut keinen Unterschied zum BEV oder PHEV. Dass uns durch das Update elektrische Reichweite genommen wurde, ist zwar extrem ärgerlich, aber aktuell leider nicht zu ändern. Neue Akkus werden wir wohl erstmal nicht bekommen.

Zitat von MucCowboy

und jetzt eben teilweise erneut.

Sollte nach 3000km allerdings wieder eingependelt sein!

Subjektiv vielleicht. Aber faktisch gibt es keinen festen Wert, ab wann es "wieder eingependelt" ist, denn es "pendelt" ständig weiter. Nur die Bandbreite des "Pendelns" wird im Laufe der Zeit tendenziell schmaler. Wie schnell oder langsam das geht, hängt wiederum von so vielen Faktoren ab, dass man es nicht angeben kann. 3000 km ist sicher ein reichlich hoher Wert, aber die aktuell wechselnden warmen und kalten Tage sind schon wieder ein Faktor, das "Pendel" wieder in Schwung zu bringen.

Ich habe das Update seit rund 4 Wochen drauf, bin bislang nur < 1000 km Arbeitsweg und rein elektrisch gefahren, und m.M.n. hat sich das Pendel einigermaßen beruhigt, aber seitdem es jetzt in der früh nahe 0 Grad ist, kommt wieder Bewegung in die Schwankungen.