eV normal war die Ribstellung, umstellen auf EV jetzt ging nicht
Ok, damit überlässt man aber der Elektronik des Autos, welche Antriebsart geschaltet wird…da kann es eben gut sein, dass aufgrund welcher Parameter auch immer in diesem Fall der Verbrenner zugeschaltet wurde.
Und so wie Fordlader schrieb, läuft der Verbrenner erst einmal, läuft er durch bis zur Betriebstemperatur - frühestens erst dann kannst du wieder den EV-Jetzt anwählen…
Gruß
Das ist so nicht ganz korrekt, man kann den Modus auch anwählen, solange der Motor läuft, es wird halt die Anzeige im Display auf orange sein, und der Motor läuft weiter.....aber wenn man einen bestimmten Wert bei der Akkuladung unterschreitet, kann man den Modus nicht mehr anwählen. Ich habe nur leider so gar keine Ahnung, wo der Schwellwert dafür liegt....
Bei mir heute 1°, Heizung an auf 24°, Landstraße, 38% Batterie und Verbrenner springt unvermittrlt an, läuft, bis er warm ist, dann geht er aus. Ich hatte den Eindruck, immer nach Abkühlung springt er wieder ein paar Meter an.
Nächste Fahrt. 6° eine Stunde später, alles normal, kein Anspringen bis 0% Batterie.
Erfahrungsbericht aus dem letzten WInter: Das ist eine Situation, wie es sie bei Temperaturen in Richtung 0°C und darunter immer wieder geben wird: Der Benziner schaltet sich zu, weil die rein elektrische Heizleistung es alleine nicht schafft, den Innennraum auf die von Dir gewünschte Temperatur zu bringen, und sich deshalb Unterstützung beim Benziner holt.
Das ist eine Funktion, die meines Erachtens äußerst gut durchdacht ist und auch äußerst gut funktioniert.
Danke für den Hinweis, eigentlich habe ich mir das so vorgestellt.
…hatte heute das von Dir beschriebene Phänomen…war die ganze Zeit rein elektrisch unterwegs, halte an, um rückwärts einzuparken - mit Einlegen des Rückwärtsgangs ist der Verbrenner angesprungen? sehr sinnvoll, weil nach dem Einparkvorgang der Motor abgestellt wird (ist schon klar, das Auto weiß nicht, dass ich einparke und danach abschalte)…
Verstehe einer die Logik dieser Elektronik…
Gruß
Trotz like: natürlich nicht gut die Negativ-Entwicklung !
…ich verstehe das „Like“ schon richtig??
Heute konnte ich das wieder nicht reproduzieren, heute blieb der Verbrenner still (Ladung 98%)… es ist eben ganz schön schwer, die Seele des KugaPHEV zu ergründen und zu verstehen?
Gruß
… es ist eben ganz schön schwer, die Seele des KugaPHEV zu ergründen und zu verstehen?
Gruß
Vielleicht sollte es "Die Kuga" heißen.
(Duckundwech)
???
Vielleicht interessant zu wissen, das sich die Fahrer eines Toyota RAV4 Plugin mit dem selben "Problem" rumschlagen?!
