... und so ging's dann weiter.
Grüße aus dem Ruhrpott
Beiträge von long-tall-earny
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Ist ja kein Raketen Geheimnis. Daher für diejenigen, die in Sachen Anforderungs Schreiben 120,- € etwas Hilfe benötigen, hier meine Variante, die ich per E-Mail am 11.02.2026 an kunden@ford.com mit Erfolg gesandt habe. Ggfs. Datum etc. anpassen
Sehr geehrte Damen und Herren,
im Januar 2026 erhielt ich Ihr Schreiben vom 23.12.2025. bzgl. des Rückrufs 25SC4.
Sie fordern mich hiermit auf, bis zur Erledigung des Rückrufs, das Aufladen aus dem Stromnetz auf 80% zu begrenzen.
Da ich bisher zu nahezu 70% elektrisch gefahren bin, bedeutet das für mich einen erheblichen Mehrverbrauch an Benzin mit den daraus resultierenden Mehrkosten.
Besonders ärgerlich vor dem Hintergrund, dass ich bisher überwiegend mit selbst erzeugtem Photovoltaik Strom geladen habe.
Von anderer Stelle weiß ich, dass aus Ihrem Hause in diesem Fall eine Zahlung von 120,-€ erfolgt ist.
Das beantrage ich hiermit auch.
Die dafür notwendigen Unterlagen, das Ford
Anschreiben und die Fahrzeug Zulassung entnehmen Sie bitte dem Anhang.
Meine Fahrzeug Daten: Kuga PHEV Vignale, EZ:12/2022
FIN: WF0FXXWPMHNRxxxxx
Bankverbindung: xxxxxxxxx. xxxxxxx
Mit freundlichen Grüßen
xxxxxxxxx -
wo habt ihr denn das mit den 120,- Euro Kulanz gelesen? Ich habe das Schreiben erhalten, da steht aber nichts von Kulanzzahlung.
Einfach mal in diesem Thread rückwärts lesen. Es gibt in dieser Rückruf Angelegenheit eigentlich nichts, was nicht schon mindestens einmal beschrieben und "durchgekaut" worden wäre.
Und dann fußt der Inhalt dieses Threads mit den Abläufen auf dem Rückruf 24S79, wo der ganze Kladderadatsch auch schonmal geschrieben wurde. Man kann doch nicht davon ausgehen, das der persönliche Beginn des Mitlesens der Forums Urknall sein muss.
Regelmäßig kommt jemand ums Eck und treibt die selbe Sau durch's Dorf. 😉
Grüße aus dem Ruhrpott
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Wo ist denn FNA ??
Ford North America
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Laut KBA betrifft es doch "nur" Fahrzeuge bis BJ 2023, oder gibt es da
neue Erkenntnisse?
Nö, keine die in diesem Thread nicht schon stünden. Man kann ja auch mal etwas rückwärts blättern um den gesamten Sachverhalt zu erkennen.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Gemeint ist dieses Kundenanschreiben
Alles anzeigenGrüße aus dem Ruhrpott
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Das Rückrufschreiben habe ich aus dem Internet kopiert, da ich den Rückruf für meine FIN ja auch nur online und vom FFH erfahren habe.
Wenn das Rückrufschreiben nicht auf den selben Namen läuft wie die Zulassungsbescheinigung wirst du wenig Erfolg haben.
Warum wartest du nicht einfach den Eingang des Rückrufschreibens ab?
Beim 1. Rückruf gingen die Schreiben auch stark verzögert zu.
Außerdem schriebst du hier in deinem 1. post, dass dein Kuga eine Tageszulassung war, also aus 2. Hand. Möglicherweise ging das Schreiben an den Erstbesitzer und der hat den Weiterverkauf noch nicht rückgemeldet.
Grüße aus dem Ruhrpott
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550 Autos sind statistisch betroffen. Das hört sich wenig an aber wenn man zu dem 1% gehört dies es trifft dann hilft auch die Ststistik nicht. Man sollte also nicht ein Glas Gurken mit dem hier vorliegenden Problem vergleichen.
Das Mindeste aber ist die Zuordnung zu einer bestimmten Chargennummer.
Das ist heute sogar bei einem Rückruf von Gurken im Glas jederzeit möglich.
Bei aufmerksamer Leseweise ist durchaus erkennbar, dass der Vergleich mit den Gurken von mir nur gewählt wurde, um deutlich zu machen, dass auch bei einem geringwertigen Warenfluss eine Chargenerkennung duraus möglich ist.
Der Vergleich sollte weder die Akku Problematik verniedlichen, noch wil ich mich über existierende Ängste bzgl. dieser Problematik lustig machen.
Unter uns - man muss sich schon sehr viel Mühe geben, um das von mir geschriebene derart miss zu verstehen.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Ich wäre überrascht, wenn die Produktionsvarianten der HV-Batterien ganz genau mit den Fahrgestellnummer verbunden sind. Das machen Autobauer meistens nicht so genau
Genau diese Nachlässigkeit rächt sich jetzt. Ohne Zuordnung muss man jetzt alle in den Rückruf aufnehmen.
Es ist schon lustig zu lesen, welche Vorstellungen von Produktionsabläufen so vorherrschen.
So mag es damals im Betrieb von Meister Eder mit seinem Pumuckl mal abgelaufen sein.
Ob nun die Zuordnung eines bestimmten HV Akku zur jeweiligen VIN möglich ist, kann ich nicht sagen. Das Mindeste aber ist die Zuordnung zu einer bestimmten Chargennummer.
Das ist heute sogar bei einem Rückruf von Gurken im Glas jederzeit möglich.
Wenn wir davon ausgehen, dass das Hochvolt Akkusystem das wertigste Bauteil am Fahrzeug ist, dann ist ein solcher Dilettantismus, wie hier beschrieben, kaum denkbar.
Ein modern geführtes Lager ist kein Moloch von dem niemand weiß, was von wann dort noch vorhanden ist.
Mehrheitlich dürften solche Bauteile im just in time Verfahren regelmäßig, mit entsprechender Dokumentation angeliefert werden. Bestenfalls dürfte aus kostengründen ein gewisses Pufferlager mit datengestützter Bestandsfortschreibung und Produktionszuführung nach dem FIFO Prinzip - First in - First out vorhanden sein.
Ich gehe also davon aus, dass Ford relativ genau weiß, welche Akkus in welchen Fahrzeugen stecken.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Nein, bei der letzten Rückrufaktion hat man sich das von mir per Email angefragt. Darauf warte ich noch.
(bzw. Bankdaten und die Zulassungsbescheinigung haben die ja schon)Schicke erneut per E-Mail eine Kopie vom aktuellen Rückrufschreiben an Ford und füge die Zulassungsbescheinigung und deine Bankdaten bei.
"Holen die sich schon per E-Mail Abfrage" und "haben die noch vom letzten Mal", ist nicht.
Bei mir war der Verlauf so:
11.02.26 per E-Mail Anforderungsschreiben 120,-€ mit Anhängen, Rückruf-Schreiben, Zulassungsbescheinigung, Bankdaten.
11.02.26 Automatische Bestätigung Ford kundendienst
11.02.26 Automatische Bestätigung Ford CRC
27.02.26 E-Mail Antwort mit Vorgangsnummer und Angebot der 120,-€ und , obwohl alles schon beim ersten Mal hingeschickt, - Anforderung der Zulassungsbescheinigung + Bankverbindung.
27.02.26 erneut E-Mail die gewünschten Daten hingeschickt.
10.03.26 Ford Goodwill E-Mail Mitteilung - die 120,-€ sind bewilligt, die Zahlung ist unterwegs.
11.03.26 Zahlungseingang auf meinem Konto
Im Grunde sind die 120,-€ hart erarbeitet.
Grüße aus dem Ruhrpott
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