E-Kennzeichen sinnvoll/nötig?

Man ist ja grundsätzlich nicht verpflichtet, ein E auf das Kennzeichen machen zu lassen. Ich sehe viele Autos, selbst BEV die das nicht drauf haben.

Aber....über das eventuelle kostenlose Parken hinaus, gibt es noch eine andere Falle ohne E-Kennzeichen. Wenn du auf einem ausgewiesenen Ladeplatz für E-Autos stehst und hast kein "E" auf deinem Kennzeichen, kannst du, selbst wenn du das Ladekabel angeschlossen hast und lädst, dank des deutschen Bürokratiewahnsinns, ein Parkticket (Bußgeld) für unberechtigtes Parken bekommen..... es könnte ja sein, dass das mit dem Ladeanschluss alles nur Fake ist und sich da jemand nur einen billigen Parkplatz erschleichen möchte....

Ja, Danke, Enschuldigung , uns ging es auch vorwiegend um den hier erwähnten "Sicherheitsaspekt" vom E-Kennzeichen ?

Nachdem dem es vom FFH und uns vergessen wurde bei der KFZ- Zulassung ein E-Kennzeichen zu beantragen ,werden wir die hier gut beschriebene Möglichkeit mit den Aufklebern " Rescue sheet on board" nutzen. Das Rettungs -Datenblatt ist erstellt und an Bord. Mit gewissen Druckereinstellungen haben wir es auf 4 - A4 Blättern untergebracht. Wir haben das Rettungsdatenblatt schon immer dabeigehabt . Mit einer HV Batterie an Bord des PHEV ist die Situation nun aber auch verändert ?

Diese Aufkleber - Lösung macht evtl. auch mehr Sinn und ist jetzt kostengünstiger als ein neues (E-)Kennzeichen und wir lassen das jetzt mal vorerst so stehen. Sorry

Mein FFH hat auch bei der Anmeldung das E-Kennzeichen vergessen. Hätte große Umstände gemacht (Neuausstellung Fahrzeugbrief/ Zulassung etc.) und daher haben wir es dabei belassen.

Hier in Brandenburg hat man keine weiteren Vorteile vom E-Kennzeichen. Meines Wissens vielleicht in Berlin für die Nutzung von E-/ Busspuren?

Da ich generell auf dem Privatparkplatz zu Hause per Wallbox lade, ist das Thema öffentliche Ladesäule/ Stellplatz für mich auch nicht relevant.

Bei einem Münchener Halter kann ich das aber dann schon nachvollziehen wegen der kostenlosen Parkplätze.

bflh

…das man keine weiteren Nachteile hat, stimmt aber nur bedingt - denn du darfst imho NICHT an öffentlichen Ladesäulen mit entsprechender Beschilderung (es reicht die Beschilderung mit dem Zusatzschild des Autos mit Ladekabel, denn das bedeutet ausschließlich für E-Fahrzeuge mit E-Kennzeichen, und so irre das klingt, lädt ein E-Auto ohne E-Kennzeichen an einer solch ausgeschilderten Ladestation, wäre rein rechtlich sogar ein kostenpflichtiges Abschleppen möglich) mit einem E-Auto laden, wenn dieses KEIN E-Kennzeichen hat und du darfst nicht in ausgewiesene E-Auto-Bereiche einfahren (so schizophren das klingen mag)…und das empfinde ich schon als deutliche Nachteile (kein park and charge)…und das gilt im Übrigen nicht nur für Brandenburg sondern für den Geltungsbereich der StVO.😉

Ok, E-Auto-Zonen gibt es imho in D noch nicht, Busspurnutzung ist mir in Belrin und BB auch noch nicht untergekommen und laden müsste man mit einem PHEV auch nicht unbedingt, aber ich finde die Möglichkeit von Park&Charge ganz schmackofatz…🤷🏻‍♂️

Das ist ja interessant zu erfahren, daß auch bei anderen Händlern keine Beratung bzw. Zulassung mit dem E-Kennzeichen Merkmal beim Erwerb von KUGA-PHEV erfolgte. Wenn man PHEV Fahrzeuge verkauft und den "Zulassungsservice " gegen Gebühr mit anbietet, wäre eine entsprechende Beratung oder Aufklärung vom FFH ja zu erwarten gewesen.

Wäre man auf der Zulassungsstelle gefragt worden, ob man ein solches E-Kennzeichen nutzen möchte ?? Wohl auch fraglich ? Bei den hier geschilderten "Folgen" vielleicht doch etwas mehr als ärgerlich.

Mal sehen was wir noch so erleben werden. Service ist in unserem Land , "so eine Sache " geworden.

Zitat von Randolf

Das ist ja interessant zu erfahren, daß auch bei anderen Händlern keine Beratung bzw. Zulassung mit dem E-Kennzeichen Merkmal beim Erwerb von KUGA-PHEV erfolgte. Wenn man PHEV Fahrzeuge verkauft und den "Zulassungsservice " gegen Gebühr mit anbietet, wäre eine entsprechende Beratung oder Aufklärung vom FFH ja zu erwarten gewesen.

Ha! Dann muss ich meine Verkäuferin aus einer großen Händlerkette (auch in Stuttgart zu finden☺) lobend erwähnen. Sie fragte schon beim Kauf nach ob E oder nicht. Vielleicht hatte ich den Vorteil, dass es eine Frau war. Womöglich denken die da weiter.

In Köln gibt es auch Bus- und Taxi-Spuren, die auch von Autos mit E-Kennzeichen genutzt werden dürfen.

Hi zusammen,

mein Kuga hatte ich letztes Jahr gebraucht gekauft und direkt die Sache mit dem E-Kennzeichen beim Kauf bzw. für die Anmeldung angesprochen.

Gewundert hat mich, dass die Erstbesitzerin des Fzg. laut Fahrzeugbrief kein E-Kennzeichen hatte.

Ich find es super, da ich in Köln sowohl das Park & Charge nutzen kann, als auch bei der Auffahrt zu einer Rheinbrücke (wo immer Stau ist) die flotte Taxispur mitnutzen darf.

In einen Einkaufszentrum in Köln ist das Laden während des Shoppens auch kostenlos.

Und was ist davon zu halten das Kennzeichen wieder umzumelden?

Die Kosten von ca. 30,-€ für die Ummeldung und ca. 20,-€ für die Schilder sind doch wohl überschaubar. Das bisherige Kennzeichen kann man auch wieder übernehmen (wenn nicht schon 8-stellig), denn das gibt es ohnehin nur einmal.

Bei mir stand das E- Kennzeichen mit auf meiner To-Do-Liste und ich hatte mit dem FFH die Übernahme der Kosten für das von mir online reservierte E Kennzeichen vereinbart.

Grüße aus dem Ruhrpott