Ganz viele Seite früher in diesem Chat steht, dass Ford mit Samsung einen Deal gemacht hat: Ford hat auf Gewährleistungsansprüche gegenüber Samsung verzichtet um die Kosten zu senken. Das könnte bis Bj.2021 stimmen, da gab es den ersten Rückruf wegen Brand der HVB. Danach wohl nicht mehr, oder so blöd kann Ford nicht sein ?
Ich möchte gerne den Ford Pinto Vorfall einwerfen. Ich glaube - doch, Ford wäre so blöd.
Alles anzeigenNa das sehe ich ein bisschen anders.
Wenn der Mangel der fehlenden Ladekapazität nach dem update auftritt, dann ist es imho völlig wurscht, ob deine Garantie/Gewährleistungsfrist auf das Auto (also die üblichen 24 Monate) abgelaufen ist oder nicht.
Du hast imho mit dem Zeitpunkt der Installation und dem erst dann auftretenden Mangel das Recht auf eine Nachbesserung zu dem Mangel, und das vom Zeitpunkt der Updateinstallation + 1 Jahr… Es ist ja letztendlich eine “Reparatur”, und auch da gibt es Garantie/Gewährleistungsrechte…(meine Bemerkungen aber bitte als reine Laieneinschätzung zu verstehen, ich bin KEIN RA)
KI, habe ich auch geschrieben.
Legt man deine Zahlen zugrunde:
Kosten für Deutschland:
0,5 Milliarden Euro
Kosten weltweit:
2,4 Milliarden Euro
Nach dem finanziellen Desaster mit der Entwicklung der E-Autos (Mach E) mit einem Milliardenverlust nun noch das für Ford…es wird eng…
Von dem für die Umwelt entstehenden Schaden mal ganz zu schweigen, zumal ja eben nicht alle Akkus defekt sind sondern nur offenbar 0,003%!
Kosten, die Ford ja nicht alleine tragen muss. Die Hersteller der Akkuzellen machen schließlich auch gute Gewinne.
Kosten, die Ford ja nicht alleine tragen muss. Die Hersteller der Akkuzellen machen schließlich auch gute Gewinne.
Genau das ist die Frage 🤔
Niemand von uns weiß, wie die Zuliefererverträge mit den Akkuherstellern gestaltet sind, welche vertraglichen Garantien wie lange seitens des Akkuherstellers gegeben wurden, wer in einem Desasterfall wie diesem das finanzielle Risiko zu tragen hat.
Ich vermute mal, dass es hier Ausschlussklauseln geben wird, denn Ford versucht ja offenbar, mit allen Mitteln einen generellen Akkutausch zu umgehen.
Grüße
Die Mail kam gerade rein.
Ich hoffe mal, dass das Problem in der Produktion nach der Sommerpause geklärt ist. Mein neuer soll im Oktober produziert werden.
Mit dem jetzigen hatte ich noch keine Probleme. Den Rückruf lasse ich in 2 Wochen noch bearbeiten.
Ich möchte den nicht mit offenem Rückruf zurück geben.
Die Mail kam gerade rein.
Die Verlängerung der Garantie der HV-Batterie war doch schon Bestandteil der Lösung zu 24S79 Schreiben Ford Deutschland v. 05/06/2025 Seite 2 "Lösung"
Die Verlängerung der Garantie der HV-Batterie war doch schon Bestandteil der Lösung zu 24S79 Schreiben Ford Deutschland v. 05/06/2025 Seite 2 "Lösung"
Genau. Und wenn man die VIN# kontrolliert gibt es da 24N19.
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE
Ich hoffe mal, dass das Problem in der Produktion nach der Sommerpause geklärt ist. …
Davon ist auszugehen. Die neue Software wird dann wohl bereits ab Werk installiert sein.
Ich hab auch mal gerade geschaut - ich hab in der ursprünglichen Mail auch nie von einer erweiterten Garantie gesprochen, eben weil ich auch im Kopf hatte das diese schon erweitert worden ist, letztes Jahr beim Rückruf.
ich hab bei mir die 10 Jahre auch "nur" für den Motorblock - da gab es doch auch mal eine Rückrufaktion 23S27.
