Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

  • Kosten, die Ford ja nicht alleine tragen muss. Die Hersteller der Akkuzellen machen schließlich auch gute Gewinne.

    Genau das ist die Frage 🤔

    Niemand von uns weiß, wie die Zuliefererverträge mit den Akkuherstellern gestaltet sind, welche vertraglichen Garantien wie lange seitens des Akkuherstellers gegeben wurden, wer in einem Desasterfall wie diesem das finanzielle Risiko zu tragen hat.

    Ich vermute mal, dass es hier Ausschlussklauseln geben wird, denn Ford versucht ja offenbar, mit allen Mitteln einen generellen Akkutausch zu umgehen.


    Grüße

  • Ich hoffe mal, dass das Problem in der Produktion nach der Sommerpause geklärt ist. Mein neuer soll im Oktober produziert werden.

    Mit dem jetzigen hatte ich noch keine Probleme. Den Rückruf lasse ich in 2 Wochen noch bearbeiten.

    Ich möchte den nicht mit offenem Rückruf zurück geben.

    Modell: Ford Kuga (PHEV 2022) ST-Line X

    Farbe: Lucid rot

    Vollausstattung ohne Panoramadach

    18 Zoll Ford-Original-Räder Sommer, 17 Zoll Winter aus Ford Zubehör

  • Ich hoffe mal, dass das Problem in der Produktion nach der Sommerpause geklärt ist. …

    Davon ist auszugehen. Die neue Software wird dann wohl bereits ab Werk installiert sein.

  • Ich hab auch mal gerade geschaut - ich hab in der ursprünglichen Mail auch nie von einer erweiterten Garantie gesprochen, eben weil ich auch im Kopf hatte das diese schon erweitert worden ist, letztes Jahr beim Rückruf.

    Kuga PHEV ST-Line X von 09/20 - bei mir seit 11/23 - mit 31tkm übernommen- aktuell knapp 71tkm

  • ich hab bei mir die 10 Jahre auch "nur" für den Motorblock - da gab es doch auch mal eine Rückrufaktion 23S27.

    Kuga PHEV - Titanium - EZ 08/2022 - MJ 2022.75


    KIA EV3 Earth - 81,4 kWh - EZ 04/2025 - MJ 2025


    Die Ladung erfolgt in der Regel zu Hause über eine Fronius Wattpilot Wallbox

  • im Schreiben von Ford steht, dass die Garantieerweiterung auch auf den HV Akku gewährt wird siehe: Garantieerweiterung

    Sicher aber nur, wenn das Fahrzeug betroffen ist.

    Interessant wäre jetzt noch, wie der SoH ermittelt wird.

    SoH ist ja das Verhältnis der aktuellen maximalen Kapazität zur ursprünglichen Nennkapazität einer Batterie in Prozent.

    Aktuell zeigt mir Forscan 88% SoH. Im Schreiben steht die, in meinen Augen unklare, Formulierung, dass sich die Reichweite um bis zu 12% reduzieren kann. Das bedeutet ja eigentlich, dass weniger Energie zugeführt wird und damit die aktuelle Kapazität reduziert wird. Damit nähern wir uns ja den 70% SoH deutlich schneller. Bin gespannt, was mir Forscan nach dem Update als SoH zeigt.

    Ford Kuga MK3 PHEV ST-Line MJ2020, Zulassung 05/2021, Farbe: AGATE BLACK METALLIC

    Reifen: Nokian SEASONPROOF 1 225/60R18 104W

    KM-Stand 14.10.2026: 55964

    Update am 8.10.2026 erhalten

    100% ist der alte 80% Ladezustand - ca. 1,6 kWh verloren bei SoH 87,5%

    Einmal editiert, zuletzt von otto55 ()