Hi zusammen, gibt es eigentlich ein "Musterschreiben" für die Goodwill Aktion von Ford? Oder wie handhabt ihr das? Schreibt ihr einfach so an Ford? Wenn ja, wie begründet ihr Eure Forderung, bzw. was schreibt ihr das Ford euch die 2 Gutscheine bewilligt?
Vielleicht wäre es ja auch möglich das Anschreiben an den ersten Post hier im Thread anzuhängen (Hallo Admin 😉).
Danke Euch.
Hallo allerseits,
bisher war ich hier nur stiller Mitleser und Nutznießer von vielen nützlichen Informationen. Vielen Dank dafür.
Viel Neues kann ich nicht berichten, aber vielleicht ist es ja für jemanden von Interesse, wie meine Erfahrungen mit dem Update und den Kulanzleistungen waren. Oder vielleicht ist es für den einen oder anderen die Bestätigung, dass man nicht alleine ist mit dem Problem. Geteiltes Leid ist ja bekanntlich halbes Leid 
Auf Grund der Infos von hier habe ich dasUpdate am 31.8. durchführen lassen. Vorher wurden immer so gut 10 kWh geladen bei 100 %. Ein paar Mal eher unabsichtlich 100 %, vor dem Update absichtlich und ansonsten immer die 80 % mit 8 kWh.
Seit dem Update lade ich immer auf 100 % und es werden max. 8,4 kWh geladen.
Ich fahre sehr selten 40 oder 50 km an einem Stück sondern die Woche über immer in etwa die gleichen Strecken zw. 9 und 15 km. Bis zum Update auch immer zu ziemlich gleichen Bedingungen mit vorsichtigem Gasfuß. Vor dem Update konnte ich immer gut 50 km elektrisch fahren. Seit dem Update nur noch gut 40 km.
Auch wenn die Reichweitenanzeige nur ein "Schätzeisen" ist, würde ich sagen, dass sie vor dem Update genauer war. Seit dem Update werden bei 100 % um die 60 km Reichweite angezeigt. Nach ca. 15 km Fahrt und einer sich dabei um den Faktor 1,5 - 2 im Verhältnis zur Strecke sinkenden Anzeige sind es manchmal noch 36 oder 38 km. Nach dem wieder losfahren, nachdem man es irgendwo abgestellt hatte, steht die Anzeige z.b bei 28 km. Was nach tatsächlch gefahrender Strecke von 15 km einer Reichweite von insgesamt 43 km entsprechen würde. Bis der Akku leer gefahren ist sinkt danach die Anzeige auch ungefähr analog der gefahrenen Strecke. Vorher war das, soweit ich mich erinnere, relativ genau von Anfang an so.
Für mich sieht es fast so aus, als ob geringeren geladenen kWh durch die Anzeige verschleiert werden sollen. Dafür spricht aus meiner Sicht auch, dass ab und zu die App schon "voll geladen" gemeldet hat, aber wenn ich nachgesehen habe stand die Anzeige auf 99 % und z.B. 42 km. Ein paar Minuten später dann bei 100 % wurden 61 km Reichweite angezeigt.
Die 120 € Kulanz-Zahlung habe ich am 4 Tage nach meiner Mail an kunden@ford.com überwiesen bekommen. Am 20.9. habe ich wegen der 2 kostenlosen Wartungen eine Mail an mail@goodwill.ford.com und kunden@ford geschrieben. Am 21.9. kam die Antwort mit dem Text
Bitte senden Sie eine E-Mail an cxrecall@ford.com . Sie müssen folgende Informationen angeben:
Diese Informationen habe sofort dorthin geschickt. Am 28.9. kam die Antwort, dass für die FIN meines Kuga noch nicht im System registriert ist, dass das Update durchgeführt wurde. Der Ford Händler, bei dem das Update durchgeführt wurde, hat die Rechnung dafür erst 4 Wochen nach dem Update an Ford erstellt. Das vielleicht als Tipp für alle, die das Update erst noch durchführen lassen müssen und danach die 2 kostenlosen Wartungen beanspruchen möchten: evtl. bei dem Ford Werkstatt nachfragen, wie schnell die Durchführung des Updates an Ford gemeldet wird.
Auf meine Nachfrage am 7.10. ob das Update nun für die FIN meines Kuga registriert ist kam gestern die Antwort, dass dem so ist und die zwei kostenlosen Wartungen bearbeitet werden können aber "Die Bearbeitung kann einige Wochen in Anspruch nehmen." Die Gutscheine für die 2 kostenlosen Wartungen habe ich überraschend heute schon per Mail erhalten. Das ist also alles reibungslos, wie vorher schon von manchen beschrieben, und bei mir schneller als gedacht, verlaufen.
Für mich ist das Thema damit erledigt. Eine darüber hinaus gehende Entschädigung oder gar Rückgabe halte ich für aussichtslos. Insbesondere weil ich den Kuga, wie ich finde relativ günstig, bei einem freien Gebrauchtwagen Händler in Nürnberg gekauft habe. Bei dem besteht sicher keine Aussicht auf Erfolg und der Ford Händler, bei dem ich zukünftig die (2 für mich kostenlosen 
) Wartungen durchführen lassen werde, fühlt sich dafür sicher auch nicht zuständig.
Ansonsten bin ich mit dem Kuga sehr zufrieden. Er ist angenehm zu fahren, selbst mit laufendem Verbrenner leise und trotz des hohen Gewichts selbst bei leerem Akku verhältnismäßig sparsam. Auf einer Rückfahrt mit leerem Akku von München über ingesamt 133 km, ungefähr die Hälfte davon Autobahn mit ca. 130 kmh, waren es am Ende 45,4 km elektrisch und 5,4 L/100 km. Das hat mein vorheriger Kuga TDCI mit 180 PS und Allrad nicht geschafft.
Kann es sein das der Elektromotor jetzt auch weniger Leistung hat bzw. der Akku nicht genügend Strom abgibt?
Auf der Heimfahrt habe ich einen längeren Berg, den der E-Motor im Winter mit 100km/h nicht ganz schafft und dann langsamer wird.
Aber jetzt bei den Temperaturen wird er schon am halben Berg langsamer. Das heißt dann im Winter, das elektrisch überhaupt nichts mehr geht am Berg?
Reichweitenanzeige nur ein "Schätzeisen"
ist aus meiner Sicht wohlwollend formuliert. Meiner Wahrnehmung nach sind die Anzeigen seit dem Update reine Halluzinationen.
Ich fahre im Modus EV jetzt und habe bei den letzten Fahrten (um die 34-38 km) die HVB nicht leergefahren. Trotzdem ist die rechte Anzeige von 365 km auf 372 gesprungen. Ist das für Euch nachvollziehbar?
Für mich ja. Nach dem Update bin ich losgefahren und am Ende war die Restreichweite auch höher.
Als ich das Auto abgegeben habe, hatte ich einen Verbrauch von 13kwh auf 100km in der Effizienzanzeige. In der Werkstatt wurde das Auto mehrmals bewegt und bei der Abholung stand 17kwh auf 100km in der Anzeige, der Wert ist bei der Rückfahrt deutlich gesunken.
Werde jetzt denn Akku erstmal leerfahren, die Werte mit Forscan auslesen und nach der ersten vollen Ladung nochmal. Bin gespannt auf die Werte im Vergleich zu früher.
Trotzdem ist die rechte Anzeige von 365 km auf 372 gesprungen. Ist das für Euch nachvollziehbar?
Ja, ist es. Mit dem Update wurde die gesamte Fahrt Historie gelöscht, damit auch deine gespeicherte Fahrweise und Streckenprofile. Mit jedem Kilometer wird neu angelernt und die Reichweite laufend entsprechend angepasst.
Grüße aus dem Ruhrpott
Mit jedem Kilometer wird neu angelernt und die Reichweite laufend entsprechend angepasst.
Und wie viele Kilometer/Wochen soll das dauern?
Die Software ist schlecht programmiert oder passt nicht zum Auto, schade.
Egal was da an km steht. Wenn ich statt 10 kWh nur noch 8 kWh in den Akku laden kann, habe ich 20% weniger „Betriebsstoff“ zur Verfügung. Und damit weniger Reichweite, die je nach Fahrprofil anders ausfällt.
Aber dafür haben wir ja die zwei Gutscheine bekommen.
Aber dafür haben wir ja die zwei Gutscheine bekommen.
Und ein kastriertes Auto, was will man mehr.
Und wie viele Kilometer/Wochen soll das dauern?
Das ist ein permanenter Vorgang, ständig sich anpassend an die Außen- und Fahrbedingungen. Sowas gibt es seitdem Motorsteuergeräte dynamische Regelungsanpassungen haben, also etwa seit den 90er Jahren. Selbst bei Deinem Kuga geschah dieser Lernprozess seit dem ersten Kilometer, besonders als der Erstbesitzer seinen "Fußabdruck" auf die Regelung prägte, und jetzt eben teilweise erneut.
Antwort auf Deine Frage: unendlich, fortlaufend.
