Angenommen ich befinde mich einige 100km weg von zu Hause und müsste wegen dem zu einem FFH Vorort, ist dann so ein Akku in kurzer Zeit austauschbar? Ich meine, was ist das für ein techn. Aufwand? Ähnlich Motor ausbauen, Kopfdichtung wechseln, oder nur Klappe auf - Akku raus - neuer Akku rein?
Ist das dann eine Element vom ganzen, oder kann nur komplett getauscht werden?
Was kostet eigentlich so ein Akku aktuell, wenn man ihn selbst zahlen müsste?
Einfach online bestellen 
Gebraucht schon ein stolzer Preis.
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Ich vermute mal der zeitlichen Aufwand für den Austausch ist nicht sehr hoch. Wie schnell der Tauschakku bei der Werkstatt ankommt ein anderes Thema.
2021 gab es mal irgendwo ein Video, in dem der Tausch gezeigt wurde als die große Rückrufaktion wegen des HV-Akkus abgelaufen war...kann es aber leider nicht finden... 
Der Zeitaufwand ist tatsächlich überschaubar:
Auspuff demontieren, Steckverbindung zum HV-Akku trennen, Kühlmittelleitungen zum Akku trennen und Kühlmittel ablassen, Hebevorrichtung unter dem Akku platzieren und die Befestigungsschrauben lösen, Akku ablassen.
Einbau dann umgekehrt.
Gruß Jörg
Dann wird doch eher entscheidend sein, ob und wann so ein Akku verfügbar sein wird.
nachdem die zu tausenden kaputt gehen, hat bestimmt jeder Händler ein paar im Regal liegen.
Ich hab läuten gehört, dass Ford wegen der riesigen Mengen an defekten Autos jetzt jeden Händler mit automatischen Wechselstationen austattet, bei denen der Wechsel vollautomatisch von statten geht. So wie beim chinesischen Hersteller Nio, der sich weitsichtig durch diesen Trick ein Software update gespart hat.
Der Kuga3 PHEV ist bis zum Update, wenn auch mit Einschränkungen, fahrbereit.
Es geht aber auch schlimmer, wie der momentane Citrôen Rückruf zeigt:
Grüße aus dem Ruhrpott
Die Probleme mit den Takata-Airbags gibt es ja jetzt schon jahrelang. Ford verbaut sie übrigens auch …
Dann können wir ja den Rückruf Thread noch offen lassen 
