Adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht optimal

Das kenne ich schon immer so.

Das ist einer der Gründe weshalb ich immer den ACC und nicht den iACC nutze.

Ging mir genauso...

Wenn ich die Wunschgeschwindigkeit auf 120km/h eingestellt hatte und ein 100er-Begrenzung kam, hat er die Geschwindigkeit entsprechend verringert und bei der Auflösung die Richtgeschwindigkeit als Sollwert gesetzt und nicht die zuvor eingestellten 120km/h!

Das war mir dann zu stressig...

Gruß Jörg

Stelle das „i“ im Sync ab, der adaptive Tempomat reicht völlig aus, im Eco kann man ihn selbst in der Stadt im Staufahren gut nutzen?

Die Erfahrungen, die du gemacht hast, teile ich voll und ganz, insofern ist bei meinem das „i“ dauerhaft deaktiviert

Gruß

Dieser "Intelligente Tempomat" ist eine Krankheit und durch die automatische Heraufsetzung der Geschwindigkeit meines Erachtens als kriminell zu bezeichnen.

Die Entwickler dieser Software sollten mal ein paar Kilometer mit einem ID4 fahren - dort läuft es so wie man sich das vorstellt: eingestellt 90, kommt Beschränkung auf 70 so fährt das Auto 70, kommt Beschränkung auf 100 so fährt das Auto wieder die zuvor eingestellten 90. Und die 50 am Ortsanfang erkennt er auch. Und kann sogar vor einem Kreisverkehr die Geschwindigkeit je nach Radius reduzieren. Und bleibt an einer roten Ampel stehen.

Gibt es eigentlich niemand bei Ford der diese Foren mal liest?

Ach ja, und warum habe ich keinen ID4? Lieferzeit ein Jahr ist mir einfach zu lang gewesen.

Also jetzt eben Kuga-Fahrer: bestellt am 8.3.22, zugelassen 6.4.22, ST-Line X fast mit allem

2000 km gefahren, vieles ist sehr schön, aber die kleinen Fehler: vor Brücken (nicht vor allen) bremst der Tempomat plötzlich ab, Radfahrer sind keine zu berücksichtigenden Verkehrsteilnehmer, der Spurhalteassistent arbeitet oft gut, aber manchmal sehr fragwürdig, und ....

Ach ja nochmal: 15.000 € gegenüber einem vergleichbaren Tiguan gespart. Ist ja auch was ....

Gruß Frank

Bei mir funktioniert der intelligente Tempomat eigentlich im großen und ganzen gut und er macht das was er soll…. Tempolimits werden weitestgehend richtig erkannt, auch beim Ortseingang, und wenn das Limit aufgehoben wird nimmt er die davor eingestellte Geschwindigkeit wieder auf….

Im Gegensatz zu den weiter oben beschriebenen „Problemen“ fahr ich aber meistens so schnell wie es eben erlaubt ist bzw. mit etwas Toleranz darüber…

Manchmal bremst er für meinen Geschmack etwas zu früh ab, z.b. bei Radfahrern oder parkenden Autos denen ich eher später ausweichen will um nicht ewig auf der Gegenspur unterwegs zu sein, aber das ist insgesamt halt auch noch ne Gewöhnung, hab ihn ja erst 1200km…

Mich stört nur, das ich die Toleranz in km/h und nicht in % angeben muss… schöner wäre wenn ich ihm sagen könnte „fahr 10% schneller“ und nicht fahr immer 5km/h schneller… bei 30 sind 5km/h drüber schon eher zu viel, bei 120 wären 12km/h (=10%) auch noch okay (für mich)

Hallo, was ich am intelligente Tempomat doof finde, ist das er Teilweise Tempolimits "kennt" wo es keine gibt, z.B. in großen Teilen unseres Gewerbegebiets meint er das dort 30 ist, obwohl dort noch nie 30 war. Andersrum erkennt er teilweise Verkehrsschilder, z.B. in Baustellen und bremst dann auch richtiger Weise runter, nur um dann 50 oder 100m weiter wieder zu beschleunigen, als ob es keine Tempolimit mehr gäbe, die Baustelle aber noch weiterhin besteht und es kein Aufhebungszeichen gab. Ich habe den Eindruck, dass dort die Informationen aus dem Kartenmaterial die Informationen der Verkehrszeichenerkennung überstimmen. Ich hab schon überlegt zu testen, ob man das ändern kann, in Forscan gibt es dafür auf jeden Fall einen Eintrag.

Gruß

Frank

…ich sach dir, noch viel schlimmer ist es, wenn in einer Großstadt im Stadtgebiet der iAAC urplötzlich der Meinung ist, es sind 100km/h😵‍💫 und sowas dürfte nun wirklich nicht sein…

Nachdem mir das 2x in Berlin passierte, fahre ich zumindest innerstädtisch nicht mehr mit dem iACC sondern dort nur noch mit dem ACC.

Grüße