ich dachte immer das unter 10% bei unserm Kuga doch gar nicht geht?
…wie so oft:
Gemeint ist damit nicht die Bruttoleistung des Akku, sondern der für den Nutzer VERFÜGBARE und LADBARE Bereich.
Und dieser liegt nun einmal zwischen 0-100%🥴
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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…wie so oft:
Gemeint ist damit nicht die Bruttoleistung des Akku, sondern der für den Nutzer VERFÜGBARE und LADBARE Bereich.
Und dieser liegt nun einmal zwischen 0-100%🥴
Da magst du Recht haben.
Trotzdem ist der akku dann noch zu annähernd 1/3 voll
(14,4 - knapp 11 nutzbar).
Dem akku ists das egal. Der unterscheidet nicht zwischen brutto netto, sondern zwischen leer und voll. Und wenn er für uns leer ist, ist er es eben noch lange nicht.
Wenn der akku bei weniger als 10% nutzbar kaputtgehen würde, dürfte Ford es nicht zulassen, dass man ihn leerfährt.
Meine unmaßgebliche Meinung
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schön dass ich dein Bester bin.
Bin stolz
Aber ich wusste halt nicht, dass der Akku ein Gehirn hat und weiß dass 10 kwh nur ca 2/3 seiner Kapazität sind.
In meinem Alter doch noch was dazugelernt
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Wenn das Auto im Display 0% bzw.0km anzeigt, sind lauf Forescan bei meinem Auto noch 2,42 kWh im Akku. Die Zellspannung liegt beträgt 3,52V.
Bei 100% sind es 12,2 kWh und 4,08V (SoH 88%)
In diversen Artikeln zu LiIon-Akkus wird die Entladeschlussspannung eines klassischen Lithium-Ionen-Akkus von 2,5V bis 3V angegeben und die Ladeschlussspannung mit 4,2V.
Das diese Werte nicht ausgenutzt werden, dient sicher dem Schutz der Akkus. D.h. wir erreichen praktisch nie einen vollen Lade-/Entladezyklus, wenn wir den Akku von 100 auf 0% entladen und anschließend wieder auf 100% laden.
So sehe ich das, lasse mich aber gern eines besseren belehren, wenn jemand das entsprechend begründen kann.
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Hallo,
kann schon jemand berichten, was die Verbraucherzentrale rät?
Oder hat jemand Erfahrung mit der Sozietät Stoll gemacht?
Bin noch im Ausland und konnte mich nicht kümmern.
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Hallo in die Runde,
ich war langer stiller Mitleser und bin in erster Linie dankbar für die vielen aufschlussreichen/hilfreichen Kommentare bzgl. der ganzen HVB-Problematik.
Zu meinem Background: Ich habe Ende Januar einen gebrauchten Kuga PHEV StX mit EZ 09/23 bei einem Händler gekauft. Einen Monat später ist der offene Rückruf 25SC4 in meiner App aufgetaucht, einen weiteren Monat später kam das offizielle Schreiben von Ford. Zum Zeitpunkt des Kaufs lag also kein offener Rückruf vor, hatte ich über die FIN geprüft. Letzte Woche kam dann das Schreiben mit der verfügbaren "Lösung" und der um bis zu 12% reduzierten Reichweite. Das Update habe ich bisher noch nicht durchführen lasse, mir graut es ehrlich gesagt etwas davor.
Das KZP 23B64 habe ich im Juli allerdings aufspielen lassen.
Ich bin aber auch beim Durchlesen des gesamten Threads auf die Kulanzzahlung in Höhe von 120€ gestoßen und habe diese auch bei Ford angefordert, freundlich und mit allen erdenklichen Unterlagen als Anhang. Antwort von Ford: Die Kulanzzahlung wir verweigert und es wird auf das Update verwiesen mit den Worten "Ob eine Geste des guten Willens" erfolgt, kann erst nach Abschluss des Updates geprüft werden. Ich solle dann nochmals alle Unterlagen + Führerschein verschicken.
Nur hat doch die Kulanzzahlung nichts mit der "Lösung" zu tun, sondern ist ein Ausgleich für die entstandenen Unannehmlichkeiten für das letzte halbe Jahr. Habt ihr Tipps und/oder Erfahrungswerte bzgl. dieser Kulanzzahlung? Haben alle hier diese in Anspruch genommen bzw. auch bekommen?
Besten Dank bereits im Voraus
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Die Kulanzzahlung wir verweigert und
Ford macht sich immer unbeliebter.
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Habt ihr Tipps und/oder Erfahrungswerte bzgl. dieser Kulanzzahlung? Haben alle hier diese in Anspruch genommen bzw. auch bekommen?
Drei Mal die Unterlagen verschickt und nichts bekommen, nur eine automatische Antwort 🤬.
Ich werde noch einen Anlauf mit einer anderen E-Mail starten.
Was wollen die den jetzt bei Ford alles haben?
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Drei Mal die Unterlagen verschickt und nichts bekommen, nur eine automatische Antwort 🤬.
Ich werde noch einen Anlauf mit einer anderen E-Mail starten.
Was wollen die den jetzt bei Ford alles haben?
Ich hatte die erste Seite des ersten Rückrufschreibens, die Zulassung, sowie ein Foto der FIN von der B-Säule als Anhänge mitgeschickt.
Nach Abschluss des Updates oder wie Ford es in der E-Mail nennt "Software-Korrektur" soll ich diese Unterlagen + Kopie meines Ausweises oder Führerschein mit Foto und Anschrift an crxrecall@ford schicken. Hier wird dann wohl die "Geste des guten Willens" geprüft, was auch immer das sein soll. Ich bin ehrlich gesagt stark irritiert, weil Ford mir unterschwellig signalisiert, ich würde sie betrügen wollen und daher allerhand Unterlagen einfordert, fehlt eigentlich nur noch der Kaufvertrag...
