Vielleicht hat er ja Mitarbeiter die schieben Ihn ein Stück weit nach Hause???.
Ich fahre bzw. meine Frau, nur Berliner Großstadtstrassen. Unter 6L haben wir den Verbrauch noch nicht hinbekommen. Obwohl immer beim Hinweg der Wagen schön mit Stellung L aus dem Parkhaus hinuntervewegt wird und damit fast für den ersten Kilometer Energie gesammelt wird.
... wobei ja auch die 6Liter ein vorzeigbarer Wert ist ...
Aber die 4,4 Liter sind schon erstaunlich und kaum zu glauben (wobei ich damit den Wahrheitsgehalt der Angaben des Users nicht infrage stellen will?)
Gruß
und einen sonnigen Sonntag ?
knapp unter 6 Liter sind auch in Berlin möglich 
Bei 4,4l ist es wirtschaftlich fast schon egal ob elektrisch oder fossil gefahren wird. 20 kWh kosten bei uns hier im Süden auch 6 Euro.
Bei den jetzigen Spritpreisen dürfte es bei 4,4Litern Verbrauch sogar schon ein bisschen günstiger sein, mit Benzin zu fahren.
Für meinen Teil ist es aber so ausschlaggebend nicht, ob ich nun auf 100km 50Cent mit Strom billiger oder teurer fahre, mir kommt es darauf an, in der Stadt emissionsfrei und geräuscharm unterwegs zu sein. Darüber hinaus „entschleunigt“ mich das elektrische Fahren irgendwie ungemein, warum auch immer?
Gruß
Moin moin,
mal ein kurzes Update bezüglich meiner Verbrauchswerte bei leerem HV-Akku.
Man merkt jetzt die niedrigeren Außentemperaturen recht deutlich beim Verbrauch!
Da der Benzinmotor jetzt meist gleich nach dem Start anspringt (Grund: Heizungseinstellung) geht der Verbrauch merklich nach oben.
Gestern habe ich getankt und kam auf eine Verbrauch von genau 6l/100km - nach Bordcomputer sind es immer 0,2l/100km weniger!
Bei höheren Außentemperaturen lag ich bei 5,2l/100km - nicht, dass ich mit diesen Werten bei einem Fahrzeuggewicht von 1,8t unzufrieden wäre, aber man merkt dem PHEV die Kälte beim Verbrauch etwas stärker an, als bei meinem Nissan Juke...
Gruß Jörg
