Danke für die schnelle Antwort.
Ich werde mich mal mit Köln auseinandersetzen und bin schon auf die Antwort gespannt.
Die Vergleiche mit dem Benzintank finde ich gut.
Wenn man einen 50 L-Tank hat möchte man ja auch keine Begrenzung auf 40 L
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Auch ich 30.000 km 25er EZ, zwar konnte ich nach dem Update einmal 9,6 kwh laden, kann jetzt aner endgültig sagen, dass ich nach 3 weiteren Versuchen bei maximal 8,8 lande. Das finde ich für ein Auto innerhalb der Neuwagen-Garantie inakzeptabel . Vorher waren es 10,5 bis 10,8, die laut App geladen wurden. Ganz am Anfang waren es sogar über 11 kWh
Bei meinem ist die Tendenz auch fallend.
Bisher wurden bei jedem Ladevorgang seit dem Update immer 0,05 bis 0,1 kWh weniger geladen (im Vergleich zum vorhergehenden Ladevorgang), bei bisher 5 Ladevorgängen sicherlich noch nicht aussagekräftig, aber wenn es so weitergeht, düfte ich recht bald bei unter 70 % der ursprünglichen Kapazität ankommen...
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Hier wird regelmäßig eine Tabelle geführt, in der Nutzer ihre Lademengen vor bzw. nach dem 25SC4-Update eintragen.
https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/86111624#86111624
Die Tabelle wird sich in den kommenden Wochen weiter ändern.
Bisher ist sehr deutlich zu erkennen, dass vor dem Update noch 10–12 kWh geladen wurden, während es danach deutlich weniger als 10 kWh sind.
Mit anderen Worten: Die 25SC4-Software tut so, als wäre der Akku zu 100 % geladen, obwohl dies tatsächlich gar nicht der Fall ist.
Und inwieweit sind unter diesen Umständen die ursprünglichen WLTP-Werte des Fahrzeugs, die beim Kauf angegeben wurden, überhaupt noch zutreffend?
Das hatte ich doch in meinem Beitrag #2149 auch für dieses Forum vorgeschlagen.
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Abseits der Tabellen, hat schon mal jemand mit dem Ford Kundenservice aufgenommen und was ist dabei rausgekommen.
Bei mir gehen nach dem Update unbeirrt 8 kWh netto in den Akku. Das ist der gleiche Wert wie bei 80%
bei meiner ersten E-Mail wurde mir nur stumpf mit dem kostenlosen Inspektion Paket geantwortet. Ich habe daraufhin noch eine E-Mail dahin geschrieben, dass ich eine lückenlose Aufklärung darüber möchte was los ist und keine Standard Antworten mit irgendeinem Angebot haben möchte sondern eine Lösung für mein Problem. Da hatte sich dann recht kurzfristig jemand gemeldet und gefragt, mit welchem Autohaus das Update aufgespielt worden wäre und wer der Ansprechpartner da vor Ort sei und ob sie mich telefonisch kontaktieren dürfen, um mit mir zu sprechen. Ich habe darauf dann geantwortet, dass ich Erklärungen schriftlich haben möchte. Das war der Stand gestern. Bisher habe ich noch keine weitere Antwort erhalten. Ich habe ehrlich gesagt kein Bock das über einen Anwalt zu machen. Aber wenn’s sein muss, mache ich das Rechtschutzversicherung ist ja da.
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Ja direkt mit Ford zu sprechen, ist ziemlich sinnlos. Die Kundendiensthugos wissen selbst nicht mehr, als das was wir Kunden im Schreiben stehen haben. Deswegen bringt das alles nix, wird über's KBA und Anwälte laufen. Wird sich ziehen wie Kaugummi
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Auffällig ist auch, dass nach dem Laden auf 100% erstmal viele Reichweite da steht, die nach dem Abstellen und Neustart auf einen Schlag verpufft ist. Heute waren es 18km, die im Stand verloren gegangen sind.
Das ist i.wie geschickt gemacht: beim Vollladen erstmal mords die Reichweite, die dann umso schneller abfällt. Scheint irgendwie "schön programmiert" zu sein, damit die Leute es nicht gleich sehen. Vollladung und nur 42km würde sofort ins Auge stechen.
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ja das macht die App bzw. das Auto bei mir schon immer - aber ist nicht verwunderlich - beim Laden kann ich auch immer beobachten, dass von 99 auf 100% in der Regel fast 10 km dazu kommen.
So lange die Reichweite in der Praxis verlässlich passt ist mir das aber auch egal.
Gruß
Karl
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…jetzt hör doch mal bitte auf, uralte Verfahrensweisen der App für neue Täuschungsversuche von Ford zu verkaufen - das ist doch nix neues mit der BC-Reichweiten-Anzeige! Man muss doch nun nicht krampfhaft nach Nadeln im Heuhaufen suchen und Zusammenhänge herstellen zu wollen, die es schon siet Jahren gibt😵💫
Das war schon bei meinem 20er Kuga und ist immer noch bei meinem Mach E so…🤷🏻♂️!!!
Und dein Kuga ist repräsentativ oder was? Meiner hatte das so nie. Wenn ich ihn nach 8km und 58km Rest abstelle und dann nach 8 h wieder starte und dann 42km hat, war das nie so. Und das erlaube ich mir hier zu schreiben -ungefragt. Wenn man das nicht darf, zeige mir bitte die Regel dazu.
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…jetzt hör doch mal bitte auf, uralte Verfahrensweisen der App für neue Täuschungsversuche von Ford zu verkaufen - das ist doch nix neues mit der BC-Reichweiten-Anzeige! Man muss doch nun nicht krampfhaft nach Nadeln im Heuhaufen suchen und Zusammenhänge herstellen zu wollen, die es schon siet Jahren gibt😵💫
Das war schon bei meinem 20er Kuga und ist immer noch bei meinem Mach E so…🤷🏻♂️!!!
Ich vermute, dass benello das anders meinte.
Mir ist die Tage nämlich beim beobachten des Ladevorgangs in der App auch aufgefallen, dass er während des Ladevorgangs bei 99% eine Reichweite von 43km angibt, was aktuell auch realistisch ist und dann bei 100% plötzlich auf diese ominösen 61km Reichweite springt. Das war vor dem Update nicht so und ich gehe stark von einer gewollten Kundentäuschung nach dem Update aus...
